“胳膊肘往外拐”这一说法用来形容欧洲这位“邻居”有些自私。
美国的媒体“彭博社”发文反对欧盟对中国电动车加税的做法，并表示此举可能会对欧盟自身的经济产生负面影响，尤其是对低收入消费者和电动车市场的需求。
那么彭博社反对欧盟加税的理由是什么?
而且在美国这个“养尊处优”的国家，甚至对中国的汽车行业也限制了中国产电动汽车的进口，但美国为何会对自己的“邻居” 指手划脚，这又是出于什么原因呢?
彭博社为何要替欧盟说话?彭博社在一篇发表于近日的文章中指出:“ 欧盟对中国电动车征收税款的做法看似合理，实际上是大错特错的。
尽管对中国电动车征收税款，能够向中国等国家发出信号，但这种做法并不是解决贸易问题的最佳办法。
毕竟哪怕中国电动车在欧盟的市场份额几乎接近于零，欧盟国家的汽车产业在电动车领域也与中国之间的差距太大了。
如果欧盟想要维持其汽车市场的竞争力，并且将其新能源汽车的发展优势保持在一定水平，作为邻居的中国等国家发出“信号”的这种方式并不明智。
只有通过谈判而不是相互间的贸易战等手段，才能让彼此之间的关系变得更加明朗，并且还能够避免对于双方的经济等方面造成的损害。”
这段话的意思很明确，就是反对对中国电动车进行征税，并指出这种做法对于各国来说都不明智。
然而美国对中国的加税措施却比欧盟更加激进，甚至将中国的电动汽车的进口关税都提高到70%。
因为美国认为中国的电动车在技术上已经赶超世界，甚至要将中国的电动车降低到美国电动车的水平，甚至还将中国电动车归类到奢侈品单独征税。
本来彭博社的文章对于欧盟来说也是一件好事，但令欧盟困惑的是，美国对中国美国的态度和彭博社的态度却相反，彭博社反对对中国电动车征税，但自身还想对中国的电动车加税。
彭博社这一做法看似有些不合逻辑，实则“胳膊肘往外拐”的意思，而这也就令欧盟认为，彭博社的文章并且还在《纽约时报》上发表，并且说出“ 胳膊肘往外拐”这一说法。
但也有一些本土政客认为，美国的做法有些针对性，针对的是特定的国家，且美方与欧盟之间的关系非常密切，但也不至于说出“胳膊肘往外拐”的说法。
但欧盟由于自身电动汽车技术相对落后，特别是欧洲的汽车公司面临着来自中国等国家的电动车的竞争，迫于各国的压力，开始逐渐降低对中国产品的进口关税。
并且先前欧盟对特斯拉等公司的电动车的进口关税是20%，但如今欧盟对特斯拉电动车的关税已经降低到7.5%，而且在未来还会继续降低。
而且在电动汽车的技术上，中国的电池技术已经领先于美国，中国的动力电池占全球市场一半以上，且在短短一年之内就已经占据欧洲市场30%的份额，呈现指数级爆发式增长。
并且在此期间，特斯拉等美国汽车公司都已经实现盈利。
并且这位“邻居”所做的一切都是为了保护自己的市场，除此之外，特斯拉等美国电动车在中国市场被加征25%关税。
加税的坏处。但是欧盟若是继续加税，那么电动车的价格就会被推高。
就以中国的一款电动车售价在4万美金，那么到时候加了税之后，该款电动车售价甚至就要到6万美金。
虽然这款电动车在中国市场上具有很高的性价比，而且在电动汽车的技术上走在全球前列，但此次加税之后的高价则不会吸引欧洲消费者购买。
这也就导致欧洲的消费者不太愿意购买高价电动车，甚至可能会购买其他国家的电动车，或者选择购买本土的汽车。
随之而来的就是中国电动车将在欧洲市场失去发展空间，由于市场萎缩将会影响到欧洲的汽车产业，甚至会让更多的电动车制造商退出市场。
并且一旦中国电动车退出了欧洲市场，那么欧洲的各汽车制造商也不能放松警惕。
因为中国在电动汽车领域已经做到“先入为主”，在电动技术上已经具备很强的竞争优势。
而且中国品牌在电动车的市场占比仍然没有达到40%，所以即使中国在电动汽车市场已经具备很强的竞争优势，但这并不证明中国的电动汽车就将处于领先地位。
因为中国的汽车品牌仍然有很大的提升空间，尤其是欧洲的汽车品牌在汽车工业等方面还是具有非常强的优势。
所以说为了保护自己的本土汽车工业，欧盟加税这方面所作出的努力并不能代表中国汽车制造商的实力，这种做法不仅会对中国电动汽车造成影响，甚至也会影响到本土汽车品牌。
反对加税要成为共识。如果欧盟执意对中国电动汽车加税，那么将在未来很长一段时间内都是不利的，反对加税和反对贸易战的立场应该成为各国之间的共识。
只有这样才能真正实现各国之间的开放合作，才能够实现可持续的发展，才能够更好的应对气候变化等挑战。
对于彭博社在《纽约时报》上发表的文章，我们应该给予肯定，我们也应该同样反对贸易保护主义。
而且有些人认为彭博社要对中国等国家表示”感谢”，但“感谢”并不代表认同的立场。
尤其是在俄罗斯和乌克兰之间发生战争后，彭博社等很多美国的媒体的态度都是十分谨慎的。
因此我们不能仅仅依靠彭博社一篇文章所代表的态度，我们应该积极的推动各国之间的合作与发展。
实现可持续的、持久和平的发展，不能让贸易战这一冲突在中国与美国等国家之间的关系上继续升级。
结语美国方面美媒的一番话应该听听就好，虽然美媒所提出反对加税的观点在一定程度上是“站在道德制高点”上所提出的，但也有一定道理。
但这一观点在美国本土的电动车市场所构建的壁垒来看，显得有些“矛盾”，美国本土的电动汽车的生产也较少。
所以我国的汽车制造商也应当立足国内市场，紧跟时代发展步伐，积极的进行技术研发，推动我国电动车的自主研发。
