2号线西延伸、13号线西延伸、17号线西延伸、25号线、东西快线、南何支线，这6条地铁/市域铁路，目前或在建中，或规划研究中。但他们都有一个共同关键词，那就是——青浦徐泾。
说起青浦徐泾，似乎天生自带交通“BUFF”。首先，它是318国道始发地，有“万里国道第一镇”的称誉。同时，东侧紧邻目前全球最大综合交通枢纽——虹桥枢纽。徐泾镇也是上海整体开发起步最早的郊区新市镇之一，是青浦区经济发展的龙头乡镇，也是“上海市标兵乡镇”、“上海市综合经济实力十强镇”之一。
我们先来看看，目前徐泾镇相关的3条轨交线路：
徐泾当前轨交示意图（仅供参考）
01.17号线及西延伸
17号线又称青浦线，目前是一条连接虹桥火车站至青浦区东方绿舟站的地铁线，东西走向，全长35.341公里，共设13座车站，于2017年12月30日通车运营。其在青浦徐泾镇境内分别有4个站点：诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站。
17号线运行中线路示意图
2020年，17号线西延线纳入长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划，苏州曾有规划上海17号线延伸至苏州南站，而嘉善和南湖亦有规划对接。同年，苏州自然资源与规划局和上海市交通委对接了17号线延伸的规划方案，计划设置“水乡客厅站”为换乘枢纽。
17号线西延伸段示意图
基于长三角互联互通的总体趋势，17号线西延势在必行。本次西延工程自东方绿舟站（不含）向西至西岑站，全长约6.6公里，设车站1座。该工程已于2021年6月28日开工建设。
02.2号线西延伸
地铁2号线，作为目前运行中的唯一同时连接虹桥枢纽和东方枢纽的地铁线，其东西向轨交主干地位毋庸置疑。
2号线运行中线路示意图
为缓解国家会展中心客流压力，根据相关建设调整方案，新增这条2号线西延伸段，自徐泾东站出发向西至蟠祥路站，共设车站1座，线路全长约1.7公里。工程总投资22.3亿元，于2021年6月28日开工建设，计划于2024年底建成运营。建成后，2号线在青浦徐泾镇境内将分设2个站点：徐泾东站、蟠祥路站。
2号线西延伸线路示意图
2号线西延伸未来建成运营后，首先有利于虹桥主城片区、虹桥商务区建设，同时促进沿线各片区的联动发展，包括对国家会展中心的服务加强，缓解既有2号线徐泾东站的客运压力，提升会展期间轨道交通服务水平。
03.13号线西延伸
13号线西延伸自运行中的13号线金运路站（不含）出发向西延伸，终点设在青浦徐泾镇的诸光路站，共设车站5座，线路全长约9.47公里。
13号线西延伸线路示意图
13号线，曾被称为世博专线，原是一条连接嘉定至浦东张江的东西走向地铁线，全长38.83公里，共设31座车站，途径世博滨江区域，曾于2010年4月20日作为世博专线通车运营，世博结束后停运，2012年12月30日重新通车。
13号线运行中线路示意图
关于13号线西延伸，早在2010年虹桥商务区总体规划方案中，就已存在了相关规划并划入控规中。2016年新一轮规划编制时，13号线确定西延伸至诸光路站，远期拆分诸光路段给25号线。2018年第三轮规划时，13号线西延伸已获批复，建设期限5年。该段已于2021年6月28日开工。
13号线西延伸段终点，恰恰就位于虹桥中央商务区的核心位置，也是徐泾东北部轨交站最密集的区域。通过多座换乘站，可直接连通全市各大中心板块和交通枢纽，从而助力虹桥商务区综合交通实力大升级。
04.3条规划线路：25号线、东西快线、南何支线
去年印发的《关于印发2023年度青浦区人民政府重大行政决策事项目录》中，有一一个专项提到计划2023年三季度编制《轨道交通25号线青浦段选线规划方案》，那么该线路目前应该还在方案编制过程中，最终结果还没公示出来。
25号线当前存在多种走线构想，其中一条主线方案为青浦白鹤站至徐汇宜山路站一线。其中部分线路与13号线西延伸部分并线运营，在青浦徐泾镇境内从北往南分别设有诸光路站、盈港东路站、沪青平公路站、光联一路站等。如这条方案最终获批，徐泾南的“地铁荒”将成为历史。
关于市域铁路东西快线，根据前期公布的市域铁路线网图的具体表现，其始发地就在青浦徐泾镇的沪青平公路站，往东直达东方枢纽，全程70.92公里，平均站距4.4公里。
上海市域铁路规划示意图（仅供参考）
东西快线可以看作“机场联络线北方版”，它与今年即将建成的机场联络线几乎南北平行走向，而且是完全穿越上海市中心的，是徐泾居民未来向中心城区、东方枢纽出行的极佳线路选择之一。
正在研究中的南何支线，计划利用铁路外环线+沪昆铁路+金山铁路，三线联通运行。利用这条线，可大大增强大虹桥与上海南北两端开发转型地区的关联性，该线路规划等级为市域线，从宝山杨行直达大虹桥，全长约73公里，目前处于远期规划中。
远期线路设想图（仅供参考）
设想中的南何支线，一端接入位于青浦徐泾镇的国家会展中心，另一端接入宝山杨行镇，而杨行镇目前有一座即将开工建设的综合大枢纽——上海宝山站（也被称之为上海北站），那么南何支线是否会将终点站直接设在上海宝山站？这也是很有可能的。
今时今日，昔日的徐泾镇已蜕变为大虹桥主城。这里更是长三角、乃至上海市最重要的交通枢纽区位之一。徐泾的进一步城市生长，最不用操心的，恐怕就是交通了吧。
