7月10日，极氪汽车与以色列当地最大的汽车经销商之一——以色列联合集团（Union Group）正式签署协议，二者将通过建立国家级总代销售关系，共建极氪在当地的经销网络，实现销售覆盖更广泛、综合服务更为全面的汽车生态业务。而根据这份协议，极氪将会通过以色列联合集团建立的本土销售网络，于今年第四季度将极氪001、极氪X两款车型导入以色列并开启预定交付。

极氪作为中国市场成长速度最快的高端新能源汽车品牌之一，其先后在市场中推出了覆盖轿车、SUV、MPV全品类的三款产品，而此次选择导入以色列市场的极氪001不仅连连在30万级以上市场实现销冠蝉联，更通过麒麟电池、笼式安全车身结构、高性能永磁双子电驱系统等等领先技术能力，实现了包括千公里续航在内的核心优势，这在全球范围内都处在领先地位。而就在刚刚过去的6月，极氪也以连续5个月同、环比增长的强势表现，实现了10,620辆交付量，而这便是极氪敢于强势入市不同海外国家或地区的底气所在。

其实早在登陆以色列之前，极氪就已经宣布在新能源汽车发展较早的瑞典、荷兰市场开启了正式预售，而在竞争激烈且中国品牌认可度相对更低的欧洲，极氪并没有自降身份寻求以价换量，极氪001、极氪X分别以59,490欧元（约合47.2万元人民币）、44,900欧元（约合35.7万元人民币）的预售价格入市，整体售价不仅高于国内市场，也高于海外定位相近的BBA。很显然，极氪欧洲销售公司经过一系列本土化调研，敢于以这样的高价位进入市场，足以表明品牌对于产品力的自信。

当然，回到此次登陆中东地区市场的举措，包括以色列在内的中东国家其实已经与中国新能源、中国电动汽车制造商建立起了千丝万缕的联系，也已经在商业合作层面达成了多项成果。

就在此前举办的中阿合作论坛第十届企业家大会暨第八届投资研讨会上，就有多个中东地区的国家与中国新能源汽车品牌建立了合作，其中就包括了沙特投资部与高合汽车母公司华人运通所将要组建的集研发、生产、销售于一体的合资汽车企业，也包括了阿布扎比投资机构CYVN Holdings对于蔚来汽车的股份认购与注资。

之所以中东国家开始寻求与中国新能源车企建立广泛的深度合作，一方面是对于中国新能源的认可，另一方面则是在于中东作为受传统能源影响最深的地区，这些年正急需摆脱对传统能源的依赖，提高清洁能源在城市与各行业、产业发展中的比例，而作为油气资源的消耗大户，汽车产业成为了重中之重。正因为如此，中东国家加快“入海”新能源的同时，极氪汽车也正在加速出海，二者的不谋而合可谓是恰逢其时。

（彭博社海外报道）

极氪此次登陆中东地区，只是其全球化布局的基本步骤而已，欧洲是第一步、中东是第二步，一切都只是个开始。正如极氪欧洲首席执行官Spiros Fotinos在上个月接受彭博社采访时所说的那样，极氪不光只是要在欧洲等市场走一遭，而是要真正力求突破海外市场环境的压力与竞争，代表中国电动汽车制造商真正在新能源汽车研产供销的全链路中实现领先，并将出海变成属于汽车工业的一次“大航海”探索，在所到之处都树立起中国新能源的标杆。