中日韩上半年汽车出口量对比:韩146万,日本201万,中国全球第一

江卿曻啊 2024-08-17 12:58:55

文|江卿曻

编辑|江卿昇

前言

在以前,我们一提到汽车领跑者,都是德系、日系和韩系,而国产汽车永远只是一个跟跑者,但是在今年上半年的汽车出口额对比中,却出现了新的情况。

韩国出口额刷新了他们之前的数据,出口额达到146万台,日本出口额201万,虽然看上去要比韩国高出不少,但和日本之前数据同比减少了许多。

那与这些汽车领跑者相比较,我国上半年汽车出口量达到了多少?

传统燃油汽车遭到新能源冲击

说起韩国车,我们首先想到的就是现代,它不仅在韩国国内出名,而且在我国、美国这些国家中也是非常受欢迎的。

它也一直凭着优越的舒适体验和动力大省油,一直深受人们的欢迎,而且随着国际低碳出行的影响,现代也进军新能源汽车行业。

这让它抓住了新能源“风口”,使它的出口量持续增加,甚至预计今年将超过200万辆大关,韩国的汽车可谓是日新月异的发生变化。

而反观日本那就是一年不如一年了,要知道日本在2008年的出口量能到672万辆,而现在日本出口量下滑的不止一点。

那究竟是什么原因造成日本出口量下滑呢?

在这其中,其中大部分原因都是因为中国。

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因为日产车与其他同价位的车相比较,安全系数高、省油,再加上价格便宜,在中国市场上非常受欢迎。

但自从2012年钓鱼台事情之后,国人就开始抵触日本汽车,导致日本汽车行业在中国的销量,持续的下跌。

再加上,受到石油危机和环境污染,世界各国开始投入新能源生产,而这个时候的日本,依旧坚持它的传统汽车的发展。

当新能源汽车开始在世界使用之后,日本才后知后觉的研发新能源,但这个时候就已经落后世界水平。

这也就导致日本这个在传统燃油车的巨头,逐渐退出“舞台”,这也是日本汽车对外出口销量一直下跌的原因。

而我国早在开始的时候,就着手自主研发新能源汽车,和智能网联车等,并取得了突破。

像比亚迪、理想和最近崛起的小米等新能源汽车,都开始在国际上崭露头角,得到许多人的支持和认可。

在今年的上半年汽车出口量上,我国就达到279.3万,与去年相比较同比增长约30%,再次超越日本,在世界出口量排行第一。

那么,我国在新能源积水上都取得了哪些突破呢?

中国新能源汽车引领新格局

作为我国新能源汽车企业的巨头——比亚迪,它对自身定位非常准确,不仅能够满足高端人群的需求,而且它主要服务人群是大众。

而且比亚迪在技术上面也是遥遥领先的,就像比亚迪唐系列采用最佳四驱电动,在高速行驶的途中,如果发生爆胎情况,它也不会出现侧翻、翻滚之类的情况。

并且比亚迪在电池技术上面也取得了重大突破,它的混动秦L系列,在最佳状态的时候,续航能够达到2000公里。

由于比亚迪采用的是新能源技术,不仅让它实现了即节能环保,又提升了车辆动力性能,而且还满足用户驾驶体验感。

而我国新兴汽车企业——小米。它并不是专门做汽车行业的,小米最初是凭MIUI系统发展的,随着产业的扩大,小米逐渐向智能手机等多项信息科技技术发展。

在新能源这个大行情下,小米在2021年3月进军新能源企业,通过投资引进大量人才,为小米SU7问世做准备。

小米注重自主研发汽车核心芯片,以此来减少受外部的干扰。

而在这当中,小米就吸引了许多其他车企的优秀人才,就像小米SU7首席设计师李田原,他前身是宝马全球首位中国设计师。

还有被称为全球10大汽车设计师之一的班戈,担任此次小米SU7的设计顾问,这些人才的加入,让小米SU7上升了不止一个高度。

再加上它的最高时速可以达到265km/h,和它流线型的车身,因此它被网友称为电车中的“保时捷”。

也正是我国这些新能源科技的加入,让我国汽车出口量一直持续上涨,从2022年开始,我国汽车出口量一直同比增长约55%,而今年总出口量预计将超过550万大关。

这也是我国能够超过日本,成为全球第一大出口国的原因。

中国车企面临的挑战

虽然,我国从出口量上来看已经是全球第一,但是我国在其他方面依旧面临着许多问题。

因为在与一些国家车企老品牌相比,我国还有着不小的差距。

就像德国、瑞典这类的车企老品牌来说,他们的车辆性能和安全系数上都远超中国,但是我国车企是最近这些年才发展起来的。

与这些老品牌相比,存在着差距也是正常的,但我国车企所拥有的潜力,总会超过这些老品牌的车企的。

就好比我国最近在武汉推出的“萝卜快跑”,采用的是无人驾驶技术,和智能管控系统,能够做到预判危险,和礼让行人车辆等性能。

虽然现在还处于试用期,在一些方面还存在着一些不足,但这也代表了我国车企,在科研技术上的又一进步。

相信在未来,“萝卜快跑”这种不需要人为操作的车辆会在各地所普及,而它存在的一些问题也会被逐渐攻破。

总结

中国汽车的发展速度是我国制造其中的一小部分的缩影,我国车企依旧会继续坚持自主粗创新,不断对产品进行改良。

而且在全球整体车企变革中,对于像日本这种变革比较慢的,最终都会被淘汰替换掉。

而我国车企将会以更优秀的汽车产品走向世界,并且帮助更多国家一起进步。

参考文章

新浪网在2024年8月2日《上半年增31%,中国居全球第一》

金融界在2024年5月28日《引领中级 开创油耗2时代“工业奇迹”秦LDM-i上市售9,98万起》

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