在汽车市场的激烈竞争中，零跑汽车凭借自身的技术实力和创新理念，逐渐崭露头角。近日，我走进了零跑汽车的门店，对备受瞩目的零跑C10进行了一番深入的了解和体验，同时也探寻了零跑汽车在发展道路上的诸多亮点，包括其海外布局、与Stellantis的合作以及九周年所展现出的底蕴。
踏入门店，零跑C10的身影立刻吸引了我的目光。作为一款5门5座的中型SUV ，它的外观设计既时尚又大气，展现出一种自身的稳重感。其车身尺寸为长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距达到了2825mm 。这样的尺寸在部分同级别车型中颇具竞争力，不仅保证了车内宽敞的乘坐空间，也让整车的比例看起来更加协调。
从侧面看，流畅的车身线条从车头一直延伸至车尾，勾勒出一种优雅的运动姿态。前轮距1625mm，后轮距1620mm，配合最小离地间隙180mm，使得车辆在通过性和稳定性上有了一定的保障。整备质量1845kg，让车辆在行驶中更显沉稳扎实。
零跑C10在动力系统方面提供了丰富的选择，满足了不同消费者的需求。纯电动版车型搭载了永磁同步电机，最大功率可达170kW，换算成马力则是231Ps，最大扭矩为320N·m 。这样的动力参数，使得车辆在加速时动力强劲，无论是城市道路的起步超车，还是高速行驶时的再加速，都能轻松应对。
其配备的磷酸铁锂电池组最大电池容量为69.9kWh，纯电续航里程最高可达530km 。对于日常通勤以及一些中短途的出行来说，这样的续航里程完全能够满足需求，减少了用户的里程焦虑。而且，随着充电设施的不断完善，纯电动版车型的使用便利性也在逐渐提高。
增程式电动版车型则有着不同的优势。它搭载了28.4kWh的电池，纯电续航可达210km ，这对于日常城市内的出行已经足够。而其综合续航可达1190km ，这一数据则为那些需要长途出行的用户提供了极大的便利。增程式电动版车型既可以享受纯电行驶的静谧和低能耗，又不用担心长途行驶时的充电问题，通过发动机发电来为电池补充电量，实现了长距离的稳定行驶。
底盘悬挂系统对于车辆的舒适性和操控性起着很重要的作用。零跑C10前悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构简单，占用空间小，能够有效地过滤路面的颠簸，为驾乘人员提供较为舒适的驾乘体验。
后悬架则是多连杆式独立悬挂，多连杆悬挂能够更好地控制车轮的运动轨迹，在车辆过弯时提供更好的侧向支撑力，保证车辆的稳定性和操控性。同时，车辆配备的电动助力转向系统，转向力度适中，无论是低速时的转向灵活性，还是高速时的转向稳定性，都表现得较为出色，让驾驶者能够轻松驾驭车辆。
在安全配置方面，零跑C10展现出了很高的诚意。车辆配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊以及前排侧气囊，为车内人员在发生碰撞时提供了基本的保护。胎压监测装置能够实时监测轮胎的气压情况，及时发现轮胎气压异常，避免因轮胎问题而引发的安全事故。
前方碰撞预警和自动紧急制动系统则是车辆的主动安全利器。前方碰撞预警系统能够通过传感器实时监测车辆前方的路况，当检测到可能发生碰撞危险时，会及时向驾驶者发出警报，提醒驾驶者采取制动措施。而自动紧急制动系统则会在必要时自动启动制动，避免或减轻碰撞的严重程度。车道保持辅助系统也为车辆的行驶安全增添了一份保障。当车辆偏离车道时，该系统会自动微调方向盘，帮助车辆保持在车道内行驶，有效减少了因车道偏离而导致的交通事故。
在智能配置方面，零跑C10紧跟潮流，展现出了强大的科技实力。全车配备了30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达。这些硬件设备相互配合，为车辆的智能驾驶提供了丰富的数据支持。车辆支持城市/高速NAP领航功能，在合适的道路条件下，车辆能够实现自动导航辅助驾驶，大大减轻了驾驶者的驾驶负担。并且，通过OTA升级，车辆可扩展至L3级智驾能力，让车辆的智能驾驶水平不断提升，始终保持在行业前沿。
零跑C10还搭载了Orin X智能驾驶芯片和8295车机芯片。Orin X智能驾驶芯片具有强大的运算能力，能够快速处理各种传感器传来的数据，为智能驾驶提供有力的支持。而8295车机芯片则保证了车机系统的流畅运行，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能，都能够快速响应，为用户带来便捷的操作体验。
进入车内，零跑C10的内饰给人一种简洁而不失科技感的印象。车内配备了10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，液晶仪表盘显示清晰，能够直观地向驾驶者展示车辆的各种信息，如车速、电量、续航里程等。
14.6英寸的中控大屏则集成了车辆的大部分控制功能，搭载的最新Leapmotor OS系统，界面简洁美观，操作流畅。通过中控大屏，用户可以轻松控制车辆的导航、多媒体、空调等功能，还可以对车辆的一些设置进行调整。
座椅方面，零跑C10提供了皮+布座椅或皮质座椅两种选择，满足了不同用户对于座椅材质的需求。部分车型还配备了前排座椅加热、通风以及按摩功能，在寒冷的冬天可以享受座椅加热带来的温暖，炎热的夏天则可以通过座椅通风保持座椅的干爽，而按摩功能则为驾驶者在疲劳时提供了舒适的放松体验。后排座椅支持按比例放倒，进一步拓展了车辆的储物空间，无论是装载大件物品还是长途旅行放置行李，都非常方便。
车轮制动系统是车辆安全行驶的重要保障。零跑C10前制动器类型和后制动器类型均为通风盘式，通风盘式制动器具有良好的散热性能，在频繁制动时能够有效避免制动热衰退现象，保证制动效果的稳定性和可靠性。驻车制动类型为电子驻车，电子驻车操作方便，只需轻轻一按即可实现驻车和解除驻车，相比传统的机械手刹，更加节省空间，也更加美观。前轮胎规格和后轮胎规格均为235/55 R18，这样的轮胎规格在保证车辆抓地力的同时，也兼顾了舒适性和燃油经济性（对于增程式车型而言）。
在价格方面，零跑C10展现出了较高的性价比。纯电版车型售价区间为12.38 - 15.38万元，增程版车型售价区间为11.38 - 15.38万元。在部分同级别、同配置的车型中，这样的价格具有一定的竞争力。消费者可以用相对较低的价格，购买到一款动力强劲、配置丰富、科技感的中型SUV。
零跑汽车在国内市场取得一定成绩的同时，也积极拓展海外市场，迈出了的步伐。近年来，零跑汽车不断加大在海外市场的投入，通过建立销售渠道、完善售后服务网络等方式，逐步提升在海外的知名度和影响力。
目前，零跑汽车已经在多个国家和地区开展业务，其产品凭借良好的性能、丰富的配置和合理的价格，受到了当地消费者的关注和认可。在一些欧洲国家，零跑的电动汽车以其技术和环保理念，吸引了不少追求品质和科技的消费者。而在东南亚等地区，零跑的车型也因其性价比优势，在当地市场逐渐站稳脚跟。
零跑汽车还积极参加国际车展等活动，展示其新的产品和技术，与国际汽车进行交流和竞争。通过这些活动，零跑汽车不仅向世界展示了中国新能源汽车的实力，也为自身的海外发展积累了宝贵的经验。零跑汽车与Stellantis的合作成为了汽车行业的一大焦点。Stellantis作为知名的汽车制造商，拥有广泛的销售网络和丰富的汽车制造经验。此次合作，双方将成立合资公司，共同开拓市场。
对于零跑汽车来说，与Stellantis的合作将为其带来诸多机遇。通过合资公司，零跑汽车可以借助Stellantis的全球销售网络，更加快速地将产品推向全球市场，进一步扩大的影响力。同时，双方在技术研发、生产制造等方面也将展开合作，实现优势互补。零跑汽车可以学习借鉴Stellantis在汽车制造和市场运营方面的经验，提升自身的综合实力。而对于Stellantis来说，零跑汽车在新能源汽车的技术和创新能力也是吸引其合作的重要因素。随着汽车行业向新能源和智能化方向发展，Stellantis通过与零跑汽车合作，可以加速自身在新能源汽车的布局，提升在新能源汽车的竞争力。
今年是零跑汽车成立九周年。在这九年的时间里，零跑汽车从一个新兴的汽车逐渐成长为中国造车新势力中佼佼者之一，连续多周稳居中国造车新势力榜单之一，这一成绩的取得，离不开零跑汽车在实力、技术和资金方面的不断沉淀。在实力方面，零跑汽车建立了完善的研发、生产和销售体系。其拥有自己的研发中心，汇聚了众多汽车行业的专业人才，不断进行技术创新和产品研发。在生产方面，零跑汽车拥有现代化的生产工厂，采用良好的生产工艺和设备，保证了产品的质量和生产效率。
技术是零跑汽车发展的核心竞争力。零跑汽车一直致力于新能源汽车技术和智能驾驶技术的研发。在电池技术、电机技术、智能驾驶技术等方面取得了一系列的成果。例如，其自主研发的电池管理系统，能够有效提高电池的安全性和使用寿命。在智能驾驶技术方面，如前文所述的丰富的智能驾驶硬件和先进的智能驾驶芯片，都体现了零跑汽车在技术上的地位。
资金方面，零跑汽车通过多种渠道获得了充足的发展资金。无论是来自投资者的支持，还是自身在市场上的良好表现所带来的资金回流，都为零跑汽车的持续发展提供了有力的保障。有了充足的资金，零跑汽车可以加大在研发、生产和市场推广等方面的投入，不断提升的竞争力。
通过这次探店，我对零跑C10有了全面而深入的了解，同时也感受到了零跑汽车作为一个不断进取的所蕴含的巨大潜力。无论是其产品的出色性能和丰富配置，还是在海外布局、合作以及发展历程中所展现出的实力，都让我们有理由相信，零跑汽车在未来的汽车市场中必将占据重要的一席之地，为消费者带来更多优质、智能、环保的汽车产品。
