抄袭？模仿？还是独立自主研发？

歼-35即将亮相，珠海航展的最新消息让全球军迷兴奋不已，这无疑是一个重磅新闻。

可早在歼35已经确定是我国的主力舰载机之时，就有美媒大放厥词“中国的歼-35:只是F-35隐形战斗机的复制品”。

可事实真的是这样吗？网络上对于歼35的各种猜测、分析、解读,也开始层出不穷....

其中一个绕不开的话题就是：这我国的歼-35和美国的F-35之间，到底是什么关系？

特别声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉

歼-35和F-35，虽然都身披“五代机”的光环，但从一开始，两者的设计理念就截然不同，一个专注于制空权的争夺，另一个则追求多用途作战能力。

这种不同的定位直接影响了它们在技术选择和未来发展上的不同方向，歼-35：这是一款主打空中优势的战斗机，重点在于制空能力，歼-35的“出身”就带着浓厚的空优基因。

从FC-31的原型机开始，它就瞄准了制空权的争夺，双发设计，保证了足够的动力和冗余度，使其在空战中拥有更强的机动性和续航能力。

机腹弹舱的设计与歼-20类似，表明其在武器挂载方面也更侧重于空对空作战，“75”这个数字的出现，更是进一步强化了歼-35作为海军主力舰载机的身份，它将与歼-15形成高低搭配，共同构成中国航母编队的空中作战力量。

歼-15负责对海/对地攻击和舰队防空，而歼-35则专注于夺取制空权，为航母编队提供空中掩护，形成一个攻防兼备的完整作战体系。

继承FC-31血统，定位于空优战机，FC-31作为歼-35的原型机，其设计理念就明确了空优作战的定位，这可不是巧合，中国海军对未来海战的模式有着深刻的理解。

现在海战里，掌握空中优势对于控制海洋至关重要，要想确保航母编队的安全和战斗力，得有强大的空中力量，这样才能有效地压制敌方的舰载机和岸基飞机。

歼-35 现身，赋予中国海军航母编队更优的空中优势战机，其为双发设计，机腹弹舱尺寸类同歼-20，侧重空对空作战，使整体战斗力上扬。

双发设计并非简单的“堆料”，而是基于实战需求的理性选择，双发动机设计不仅能带来更强的动力，还能提升飞机的生存能力。

在空战中，如果一架战机的一个发动机坏了，另一个发动机还能让飞机安全返回，双发设计还能让战机飞得更远，执行更长途的任务。

歼-35的机腹弹舱尺寸和歼-20差不多，这说明它在武器挂载上也更偏向于空对空作战，更大的弹舱空间可以容纳更多类型的空空导弹，提升战机的火力密度和打击范围，这与歼-35的空优定位完全吻合。

和歼-15配合，一起组成完整的航母战斗群，歼-35和歼-15的搭配，是中国海军航母编队作战体系的重要组成部分。

歼-15是一款重型舰载机，不仅能有效攻击海上的敌方舰艇，还能对地面目标进行精准打击，而歼-35则专注于夺取制空权，为歼-15的作战行动提供空中掩护。

两者的协同，会构建起攻防皆优、互为补充的完备作战体系，从而更有力地增强中国海军航母编队的综合作战水平。

F-35：多用途战机，兼顾对地攻击和舰载机角色，与歼-35不同，F-35从一开始就定位于一款多用途战机，它不仅要承担空战任务，还要兼顾对地攻击和舰载机的角色。

这种“多面手”的设计理念，虽然在一定程度上拓展了F-35的应用范围，但也带来了技术上的挑战和性能上的妥协。

F-16的继承者，定位于多用途作战，涵盖空战、对地攻击、垂直起降等，作为F-16的继承者，F-35继承了其多用途作战的基因。

它被设计成一款能够执行多种作战任务的“全能型”战机，包括空战、对地攻击、侦察、电子战等等，为满足不同军种需求，F-35还发展出了三种型号，分别对应空军、海军陆战队和海军。

这种多型号、多用途的设计理念，虽然在一定程度上满足了不同用户的需求，但也增加了研发成本和技术复杂度。

单发设计，垂直起降功能需额外增加升力风扇，技术复杂度高，为了实现垂直起降功能，F-35B型采用了单发设计，并额外增加了升力风扇，这种设计能让它在两栖攻击舰上起降，但也带来了一些技术难题。

单发设计降低了战机的生存能力，而升力风扇则增加了战机的重量和复杂度，对发动机的性能提出了更高的要求。

适应多种作战需求，满足不同国家的需求，但同时也限制了性能，F-35的多用途设计理念，是为了满足不同国家的需求，扩大市场份额。

然而，这种“面面俱到”的设计，也导致其在某些性能上无法超越单一功能的战机，比如说，F-35在空中战斗方面不如专门的空优战机；在对地攻击方面，也比不上专业的攻击机，这种性能上的妥协，也是F-35饱受争议的原因之一。

设计理念的差异，直接导致了歼-35和F-35在技术路线上走上了不同的道路，歼-35注重基于成熟技术，稳步提升性能；而F-35则追求多功能集成，技术难度更高。

歼-35：基于成熟技术，注重性能提升，歼-35的发展路径更注重实用性和可靠性，它并没有盲目追求最先进的技术，而是在现有技术的基础上进行改进和提升。

这种稳扎稳打的策略，可以有效降低研发风险，加快研制进度，并确保战机的性能稳定可靠，采用双发设计，注重空优性能和续航能力，避免单发设计的风险

利用现有发动机技术，保证稳定性，避免贸然采用新技术带来的风险，在发动机方面，歼-35并没有盲目追求最先进的技术，而是选择了成熟可靠的现有发动机。

这种策略可以有效降低研发风险，加快研制进度，并确保战机的性能稳定可靠，当然，这并不意味着歼-35的发动机技术停滞不前，随着技术的进步，歼-35的发动机也会不断升级换代，以满足不断提高的作战需求。

避免过度追求多用途，专注于核心功能，实现性价比最大化，歼-35并没有像F-35那样追求多用途作战能力，而是专注于空优作战这一核心功能。

这种“专精”的策略，可以使歼-35在空战性能方面达到更高的水平，并有效控制研发成本，实现性价比的最大化，毕竟，舰载机最重要的任务就是夺取制空权，确保航母编队的空中安全。

F-35：追求多功能，技术难度高，F-35的多用途设计理念，使其在技术路线上面临更大的挑战，为了实现垂直起降、隐身、超音速巡航等多种功能，F-35采用了大量的先进技术，但也增加了研发成本和技术复杂度。

追求垂直起降功能，技术难度高，研发成本高，维护成本高，F-35B的垂直起降功能，是一项技术难度极高的挑战。

此外，垂直起降功能也增加了战机的维护成本，需要更专业的维护人员和更复杂的维护设备，采用单发设计时，往往会遇到发动机动力不够和稳定性不佳的问题。

为了控制战机的重量和尺寸，F-35采用了单发设计，然而，单发设计也带来了一些问题，首先，单发设计降低了战机的生存能力。

在激烈的空战中，如果战机的发动机出问题，飞行员可能会遭遇坠机的危险，单发设计对发动机的要求更高了。

F-35要完成各种作战任务，需要一台推力强大且可靠的发动机，多用途设计虽然方便，但性能上难以全面超过专门的单一功能战机。

F-35的多用途设计理念，虽然使其能够执行多种作战任务，但也导致其在某些性能上无法超越单一功能的战机。

比如，F-35在空战中不如专门的空优战斗机厉害；在对地攻击时，也不如专业的攻击机表现得好，这种性能上的妥协，也是F-35饱受争议的原因之一。

展望未来，歼-35和F-35都将继续发展和完善，歼-35将专注于提升空优作战能力，打造更完善的作战体系；而F-35则将继续扩展应用领域，满足更多样化的作战需求。

歼-35：专注于空优发展，提升性能和作战效能，歼-35的未来发展方向，将继续聚焦于空优作战能力的提升，这包括发展更先进的机载武器系统、提升机体隐身性能、以及与其他作战平台的协同作战能力。

发展配套武器系统，提升空战能力，打造完善的空优体系，为了增强空战实力，歼-35得装备更先进的空空导弹，这包括更远射程和更高精度的中程空对空导弹，以及性能更好的近程格斗导弹。

歼-35还得提升电子战系统，这样才能在复杂的电磁环境中更好地作战，优化机身设计，增强隐身效果，提高战场存活率，隐身性能是五代机的重要标志之一。

为了提高战场生存能力，歼-35需要不断优化机体结构，采用更先进的隐身涂层，以降低其被敌方雷达探测到的概率，与歼-15配合，形成更强的航母战斗编队。

F-35的未来发展方向，将继续扩展其应用领域，满足更多样化的作战需求，这包括改进其垂直起降性能、发展更多型号、以及提升其在不同作战环境下的适应能力。

未来，F-35B将继续改进其垂直起降性能，提高作战效能，使其能够在更苛刻的环境下执行作战任务。

歼-35和F-35，代表了两种不同的舰载机发展理念，歼-35专注于空优作战，追求极致的空战性能；F-35则追求多用途作战能力，力求“一机多用”，两种设计理念没有好坏之分，关键看适不适合。

未来，中国海军将继续发展更多类型的舰载机，构建更加完善的舰载机体系，提升海军航空兵的整体作战能力，为维护国家海洋权益提供坚强的保障。

信息来源：

中国欲抢捞美国坠落南海的F-35战机？外交部：没兴趣国际在线2022-01-27

向世界宣布!不仅歼35，解放军还有歼31，全球独创战力超F35 中华网2024-07-05