提到清洁能源大家就能想到电动汽车，但市面上大部分电动汽车，依然不能做到像油车一样解决续航焦虑问题。并且在冬季等严寒的气候下，电池储电能力弱，充电速度慢，这些问题导致用户并不能接受电车。
为了解决目前的问题，很多人觉得氢能源汽车是最终的解决方案。同样也有车企在不断地跟进和制造，若是氢能源真的能够推广使用，从意义上来讲做到了零排放，也不会出现电车具备的问题。近日，了解到中国智造大获成功，也该和电动爹说再见了！
氢能源汽车问世
这里要提到国内的老牌车企长城，该品牌一直以SUV在市场上站住脚，为了不断的提高自己的技术和扩展市场，长城也推出了氢燃料电池SUV。该车型整体的长度达到了5.2米，最重要的是它解决了电池充电时间长的问题，在整个补能的过程中，充气只需要3分钟，就能够获得900公里的续航表现。如果氢能源真的推广使用了，完全可以替代现有的燃油汽车，而电动汽车也逐渐会被淘汰。长城表示：在氢能源领域会再投入30亿元用于氢燃料汽车的研发。
加速能源多元化
想要完成氢能源汽车的制造与生产，需要克服很多困难，长城愿意花费更多的资金投入到研发，也希望能加速国内新能源的多样化。长城还将构建国际级的一体化供应链生态技术，打通上下游的产业链，加速氢能商业级推广。简单来说就是长城在氢能源的制造方面会从头跟到尾，不仅要制造氢能汽车，而且还要自己生产氢气。氢气在储存与运输方面还有较大的困难，长城也将继续研发氢气的储存与运输等业务。无论未来的氢能能源汽车发展如何，至少长城有一张底牌。
氢能源是否能够推广使用
关于该问题，行业内也在不断进行争论。一方面有较为乐观的一部分人群，他们觉得氢能源在未来的发展潜力巨大，要知道它属于用之不竭的一种能源，从长远发展的角度来看是未来的终极目标。另一方面人群持有悲观的态度，他们认为在氢气的制取、存储和运输方面都会面临巨大的困难，从短期的技术上来看没法实现。
实际上氢能源在使用费用方面介于电动车和燃油车之间，目前国内加氢的价格为35元每千克，如果使用100公里大概需要耗费0.8千克氢气，换算下来也只需要28元，对比燃油车便宜多了，但比电车的费用更高。
就该费用问题，我们也采访了很多车主，从他们的口中得知：宁愿多花点钱使用氢能源汽车也不愿意使用电动汽车。并不是说电动车不好，而是它的缺点太明显了。对比之下氢能源在补能方面速度更快，与加油相当。
另外氢燃料对比燃油车和电车更加安全，安全性方面也属于较高级别，即便氢气泄漏，也很难发生爆炸，因为它的散发速度很快。另外储氢设备的材料使用碳纤维，还带有安全阀门，所以整体的安全性就大幅度提升。
既然如此，到底是什么问题影响了氢能源汽车大规模推广呢？实际上最大的困难还是制造成本问题，另外长距离运输也是一个较大的难题。国内每年会产生大量的工业级氢气，而这些氢气没法直接用于新能源汽车，还需要进一步的提取。
虽然新能源汽车在发展上来说，还存在各种各样的问题，但从长远的发展角度来看，它的潜力必然比电动汽车更高。未来究竟以什么能源作为最终的驱动源，还得看时间和技术上的积累。
氢能汽车是属于电车和燃油车之间的一种形态，如果它能够实现全面推广，对于环境也是一种更好地保护，你们觉得在20年或者30年之后，氢气能源能否得到普及呢？
日本把这条技术道路都堵死了，如果中国使用这一技术只会让日本掐住中国的脖子，还是让日自己玩去吧！
电车只是目前电池不够好，但进步是很快的，电车的 瞬间速度和控制都是机械发动机不可比的，电车和计算机的配合肯定会赢得未来。
小日本赌上国运研发氢能源，大部分氢能技术都被小日本申请专利了。小日本想独霸氢能，靠这些专利收割全球，但中美欧不给它市场，节制它。
氢能源是汽车能源的终极解决方案，为这个消息点赞！
你知道氢电池组爆炸威力多大吗[笑着哭]电动车电池爆炸是爆燃。还是有机会逃生。 氢电池爆炸跟他妈坦克迅爆一样都是秒杀。身体都是碎片状态
氢能源肯定好，只是制氢成本高，消费成本也高，并且加氢站不足，所以普及还需要时间
日本专利费交完后，每辆车净赚五毛钱
吹，使劲吹，绝大部分专利都给小日本拿去了，傻子才会研发。
氢弹可不是闹着玩的，储氢压力非常高，不但要巨大电能，还非常非常危险，决定氢能好的是头脑简单了。
制造氢汽车是简单的事情，突破廉价制造氢气技术是世界难题，当前技术制造的氢气是天价，不懂不要乱吹
不管是制氢能耗还是背后背了个炸药包，和自燃的电池包也有的一拼
一个加油站500万，一个充电站150万，一个充气站需要2000万，你说氢气燃料电池能普及？燃料电池又点火发电驱动？那不是妥妥滴智商感人？
就这个氢弹威力，那是99.9999%上西天
我想问20-30年后电池不发展了吗？如果充一次电五千到一万公里了，氢的优势在哪里？搞笑
目前电车、氢能源车、插电混动、增程式都是过度产品，燃油车是首选。
理论上来说，机械时代过了，就是电气化时代，其他行业都很快电动化了，汽车也应该早就电动化了
20年30年后普及？地球可能都等不了。
氢能驱动就是介于机械能和电能驱动的形态，但最终无非是燃烧氢气产生机械能或者电能来驱动，经济性优于机械，劣于电能。基于危险性，同样是背个炸药包，当然选择电能，基于专利格局，中欧美不会给其生存环境，基于性价比，目前新能源格局下，氢能更没有生存空间，日本车企要想在中美欧有市场，它也必须发展电驱车，这样它才有资金完成氢能专利积累，但它的市场仅限于日本。我们倒是需要看好集中氢能发电的前景，做好电池储能密度和便捷性，提升电池安全性和充电效率，加强充电接口，电池组的标准化和通用性，这远比羡慕小日本的氢能专利来得强。
谁的技术支撑的？中国人还是小日本人的？大力推广是给自己人还是给小日本宣传？
和电动车十二三万一样的氢能源就要卖到五六十万
根本没人在乎排放环保 之所以推广电车那是智能汽车只能是电车 燃油天然气氢能车cpu反应速度达不到自动驾驶的要求 小日本研究氢能比咱早 有推广价值早推广了
大家可以查一下每公斤液态氢的价格。
制氢和储存，运输成本是不是很高？
搞氢能源汽车怕不知道自己怎么死的，专利全在小鬼子手里，你以为欧美是傻瓜么不搞氢能源
氢能源就是一个脱裤子发屁，用煤发电，用电解水得氢，用氢发电。你说是不是脱裤子放屁。
还在鼓吹氢气。拉长到历史看，不环保程度超过核弹。安全性问题太严重
脑子有点问题
看看日本的加氢站基本都建在郊外，闹市区敢建吗？
氢能源如果突破日本的专利，能突破颈瓶[点赞]这才是真正的新能源
氢气是好，可是安全问题比电车严重，最近几年不好解决。
又弯道超车，宇宙跨越，引领地球[点赞]加油吧[点赞]
车上背个氢弹和天然气罐都是爆炸品，远离为好。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
等专利保护过了再吹，现在吹太早了，你不生产电车，不要妨碍别人卖
氢气球都不让玩，让用氦气，这会儿能起飞了？
氢能普及的一天就是地球毁灭的一天。如果打起仗来，随便丢一个炸弹，那就是一大片的连环爆炸，那威力可想而知！
现在的电动汽车最大的问题就两点，其一，电池使用寿命不理想，更换成本太高。其二，安全性。续航问题倒是其次。
电车主要没突破空中无线传电技术，如果电车技术大革命几次未来可能取代燃油车的地位。
氢气比汽油和电池危险多了，储氢是要压力罐的，日本就有压力罐充气时泄露爆炸的视频，跟在汽车上装炸弹一样
都别在那尬吹了!以前的氢气飞艇怎么不搞了!飞行成本多低!在天上没碰撞都爆炸何况是车!就氢气容易爆炸这一条就焊死了氢气车的未来!
再节能的车到用户手里时都是节了个寂寞能。
氢能源今后是日本的天下，日本布局很早了
氢能源啊，看看日本吧，三思而后行，而且那玩意远比电池危险，电池燃烧好歹有个过程，那玩意真就“轰”的一声就没了。
作者屁都不懂！氢能发动机技术，大半掌握在小日子手机，我们使用受限很大。
氢爆炸相当于一个导弹。周围1公里估计没有活物
电动爹充氢雷。选择题
抄作业低调点！
遥遥零线说了，冲那么快没意义，我没有技术，就是不用。
未来10年，估计氢能源会进步， 目前不现实，电动车是过渡一下吧
到底电动爹好还是氢爹好
首先氢需要耗费巨大能源，在成本和环保方面不占优势，其次氢能源汽车相关的技术凡是容易实现的，已经被小日本鬼子申请了专利，燃油车的发动机和变速箱一样，最后在汽油车和新能源车已经占据市场的前提下，氢能源车没有明显优势很难打出一片天地
反正我是不怎么相信的。安全性比电车高?
氢的安全性是否可靠？
那我想问一下，氢能源电动车有多少专利在中国手里！
氢能源汽车就是个移动炸弹
电动车没有未来，电动车就清洁了吗，还不是损人利己，现在电主力还是烧煤，只不过把污染从东部专业到了西部地区，
和以前的油改气有什么区别！
天天吹
想想原油多少钱1L，去石化加油又多少钱一升？？这个氢出来到加油站那么方便，保底不会低于0.5元/公里。专利的购买，原料运输，提炼，仓存，门店运营，税等等。。
电池技术发展这么多年，已到瓶颈了。而桩还未普及就说明一切，犹豫不决中，可能还是要被淘汰的。
裸车肯定超级贵
打嘴炮吹嘘有什么用，氢能源和石墨烯一度被捧上天，概念股大蛋糕炒的天翻地覆，资本家狠狠地赚了一波，现如今石墨烯相关消声灭迹，股民惨不忍睹，但是目前世界上没有任何一个敢第一个吃螃蟹，几年前做给你看的都是圈钱的庞氏骗局，往后10年能源应用发展也不好说，
二轮电车征服摩托了多少年了现在二手电车多少钱，二手普通摩托多少钱，日本的摩托在中国的销量和二轮电车对比
直接用天然气和液化气，现在出租车满城市跑
这玩意吧！电车碰一下只是起火，它碰一下是不是个大号炸弹！轰！[笑着哭][笑着哭]
来 同样的氢气量 上个氢电混动是不是就能跑1600了
氢能源需要定位、硬件、软件循环起来，尤其定位不可以出错。 哈弗和一些大车企具有实现氢能源生物链的潜力，但软实力跟不上。
电池能突破的话应该以电能为主氢能为辅比较好，电没法大规模存储用电低峰时用来制氢也是不错的，话说作为能源不可能在一种能源上吊死多方开发才是王道，
好像说倭国不是走不通这条路吗？点错技术树
科技的终点是电，不是氢
氢能源日本走在了前面
氢能源汽车百分之八十的专利都让日本申请了，只留了两个难啃的骨头，一个是制氢，一个是氢储存。
行走的TNT
氢气发动机专利呢？
这篇文章的逻辑是不对的，装有氢能源电池的车依然是电车，只是一个是加氢，一个是直接充电。
国产车的弊端就是外观太丑要么全是抄袭。
再氢能源的运输和存储问题，和日本鬼子运用端专利过期之前，我们绝对不可能发展氢能源车
氢能源瞎扯淡，专利全在小日子手上，好还是不好，一目了然
启辰不是发布了吗？加氢气一辆七八十万！有钱人你们为环保多做点贡献！我们普通老百姓实在买不起
我相信电池只要努力下客机都可以是电动的[呲牙笑]
电车只是一个方案，其他能源车的研究也要跟上，只有通过实践对比，才能确定一个最佳方案，目前还不敢说电车就是最佳方案，或者唯一可行的方案。
行走超级炸弹。。。
这是和鬼子合作的吧？
日本人花钱雇人写的文章！
我就想知道三点:一、车辆售价是多少，配置如何；二、车辆安全性如何，毕竟氢这东西威力比较多；三、加氢站都设置在哪里，车主加氢是否方便……
电动车才是未来，有一说一，你生活的方方面面离不开电。
你收了多少日本人的钱，竟然说氢泄漏安全。真是可怕。中国年轻人学化学的很多，这个不好忽悠
这个车那就是不只是烧起来，很有可能就直接炸了
又是加水车的变种[呲牙笑]
一天到晚吹牛！知道小日本掌握90%的专利不。
我们也采访很多车主……哪他妈有氢能源车主？
预先把话放在这里：长城对氢车🚗的投资必将失败！
占绝大头的氢能源专利归日本所有，专利保护期到了？
只要价格比电动车便宜就能接受。
放屁之谢谢！
顺爆还有专利
我想问下 这个能源 在东北 会不会上冻 冻的杠杠的
先扫盲，再谈氢能。
电能可以再生就是最好的选择，只等技术突破
别吹了，等可以绕开鬼子专利再说，鬼子专利没到期前都是假新闻
氢能源汽车不是瓶颈，主要是氢气制造瓶颈，目前制氢只有石化和电解，石化本身不可持续，而电解成本太高无法商业化！[祈祷][祈祷]