近年来，汽车市场也非常内卷，丰田亚洲龙这款车大家都听过，属于比较实用的类型，既能够作为一台商务车，也能够作为一台高品质的家用轿车使用。初步了解下来这款车的性能还是不错的，目前丰田亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT臻选版的指导价是20.68万元，我们一起先来看看这款车具体怎么样。

丰田亚洲龙车头设计延续了品牌最新的家族化设计理念，前格栅采用纺锤式设计。前大灯组采用分体式LED技术，巧妙地与前脸融为一体，提升了整体视觉效果，配备自适应远近光灯功能，不要去手动切换灯光。

丰田亚洲龙车身尺寸为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，搭配17英寸密幅式轮毂，车窗轮廓和门把手均饰以银色装饰件，精致感满满。尾部线条柔和，泪滴状的贯穿式尾灯组在夜间行驶时候亮度更强。后备箱空间宽敞，能够轻松容纳大件行李，满足日常使用需求。

全液晶仪表盘是7英寸，中控屏幕尺寸为10.25英寸。车内采用高级材质，舒适豪华。配备8喇叭音响系统，高低音表现都不差。全新样式的多功能方向盘，采用真皮材质，握感舒适，集成了丰富的控制功能，如多媒体控制、巡航控制等。

丰田亚洲龙在座椅空间体验方面表现出色。座椅采用皮质材质，表面打孔设计还能透气，皮质座椅在冬季不会像织物座椅那样冰冷，前排座椅支持电动调节，可以轻松调整座椅的位置和角度，更精确地找到适合的舒适位置，座椅加热功能在冬天可以提供额外的温暖，是老寒腿司机的福音。后排座椅配备老板键和40:60比例放倒功能，老板键允许后排乘客直接调节副驾驶座椅的位置和角度，获得更多的腿部空间和更舒适的坐姿。按比例放倒功能可以更灵活地根据需要调整车内空间。车内空间宽敞，身高174cm的乘客坐在后排时，头部空间为一拳半，腿部空间为两拳半，此外，后排还配备了独立空调出风口和2个充电口，乘坐体验感非常舒适。

该车型搭载2.0L自然吸气发动机+前置电动机，系统综合功率为145kW，发动机和电机的峰值扭矩分别为188N·m和206N·m。匹配E-CVT无级变速箱，动力输出线性平顺，易于上手，WLTC综合油耗仅为4.31L/100km，实现了性能与燃油经济性的平衡。

动力试驾中，由于这款车匹配E-CVT无级变速箱，这样的动力组合在高速路和崎岖山路的试驾体验优势更明显，变速箱提供无顿挫的无级变速，使得车辆在加速过程中极为平顺，减少了司机感受到的震动和顿挫。能减少长途驾驶的疲劳感。同时通过智能控制发动机和电机的协作，使得发动机在高效率区运转更长时间，在高速行驶时，这种高效的动力传输可以降低油耗，发动机和电机的峰值扭矩组合提供了充足的动力，使得车辆在崎岖山路上的爬坡和超车更加轻松。E-CVT变速箱与车辆的悬挂系统和转向系统协同工作，使得车辆在高速行驶和山路转弯时都能保持稳定。

底盘调校稳健扎实，配合前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬挂系统，在经过细碎路面时可有效过滤震感。在狭窄过弯的路段试驾中，亚洲龙展现出了良好的驾驶感受。车辆一开始起步迅速且平稳，加速过程中动力输出连贯，没有顿挫感。悬挂系统调校得当，驾驶过程没有不适感，又能在需要时提供足够的支撑性。在高速过弯过程中，车身稳定性良好，侧倾现象较小，操控表现相对自如。

最高车速可以达到180km/h，不要担心在加速的能力。油耗总体表现经济实惠，亚洲龙油箱容量为49L，在高速公路上，丰田亚洲龙表现很好，它的动力系统能够提供平稳的加速和良好的高速稳定性。而在崎岖的山路上，亚洲龙的悬挂系统和底盘调校也能够提供足够的舒适性和操控性，使得驾驶体验更加愉悦。我们测下来车辆在满油状态下可以续航里程可以轻松超过1000公里，途中减少加油次数还提升了续航能力。

丰田亚洲龙是一款适合家用和商务需求的车辆，内在功能也很齐全，在动力表现、油耗、续航、底盘等方面均有着不错的表现，宽敞舒适的空间让很多人心动，大家对此有什么看法，欢迎评论区留言。