别克GL8陆尊PHEV：1.5T插混，综合续航1370km，值得买吗？

提到MPV车型，大部分人会想到大空间和舒适的乘坐体验，能够满足各种不同的用车场景。当下是新能源汽车时代，别克GL8也迎来了换代，新车上市之后，获得了很多用户的关注。2024年4月，上汽通用别克更新GL8 PHEV系列，全新陆尊款式设计35.99万-41.99万元，搭载插混更是降低了用车成本，更适宜家庭选择，下面就以别克GL8 PHEV 2024款陆尊 1.5T 智享版为例，看看它的产品力如何？

外观方面，GL8陆尊PHEV在设计上依然延续了就家族化理念，但细节方面做出了优化，比如前脸采用了隐藏式灯组，看上去协调性比较强，标配LED远近光、自适应远近光，大面积进气格栅为网状构造，还是比较时尚和宽泛的视觉效果。

车身侧面，线条简洁流畅，车顶设计平直有效保障车内后排的空间，车门部分的隆起腰线和前后车门把手营造出年轻科技感，外扩的轮眉和车门底部的镀铬饰条，进一步提升了车身的层次感。下方18英寸轮辋采用多幅式设计，我觉得更是让整车视觉效果更加大气磅礴。车身尺寸方面，不仅视觉效果大气，更能提供宽敞的内部空间，满足不同的出行需求，特别是从A柱延伸至车顶的那条镀铬饰条，进一步提升了侧面的视觉效果。

车尾造型饱满，我觉得也是比较简洁的设计，大面积的车尾窗玻璃为车内带来更充足的视野，尾门支持电动开启和位置记忆，这一功能对我们来说是比较实用的；贯穿式尾灯组与头灯灯组呼应，整个尾部也没有过多棱角，视觉效果稳重大气。

内饰方面，采用了家族式设计风格，在科技感、质感方面均有着全面提升，用料方面也十分扎实，中控台上方采用白色的打孔真皮包裹，下方和门板处也运用软包的形式，配合细节位置金属拉丝的工艺，提升了内部的精致感。采用四幅式方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了30英寸弧面一体式双联屏，内部集成了eConnect智能系统，匹配高通骁龙8155芯片；车机画面清晰视觉效果震撼，拥有着不错的沉浸感体验；操控界面的设计逻辑与主流的智能手机相似，便于理解掌控，而且操作起来也十分流畅丝滑，没有卡顿感。内部还拥有应用商店，可进行第三方软件下载，内部娱乐应用众多，像咪咕视频、网易云音乐、微博等，丰富了日常用车的娱乐性。还支持CarPlay互联映射、OTA升级和“你好别克”语音管家，拥有主驾免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，可根据自己的喜好自定义唤醒词，还可以设置对话时长以及多元化语音包，识别能力也相当准确，日常应用还是相当足够的。

另外，新车还搭载了eCruise辅助驾驶操作系统，可实现全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动和智能变道辅助等智能操作，能有效减轻驾驶员的疲劳感，提升安全属性。

空间方面，这款车的车身尺寸长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，采用2+2+3的7座布局，七座布局的设计更是考虑到了现在多人口家庭出行的实际需求，让每一位家庭成员都能享受到舒适的乘坐体验。

实际乘坐体验下来，我们能感受到前两排车门尺寸较大，第三排座椅也不算太单薄，第三排座椅靠背支持40：60比例放倒，后备厢可以拓展出一个更大的储物空间。在空间表现上，大家也完全不用担心，不管是二排还是三排，长时间乘坐的舒适性都能得到保证。此外，在座椅舒适性功能上，第一排座椅支持电动调节，以及加热、通风功能；二排座椅也支持电动调节，而且支持加热、通风，大大提升了乘坐的舒适性。

动力上，这款GL8陆尊PHEV车型采用了插电式混合动力，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m；前置双电机总功率160kW，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩330N·m，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.97L，油耗表现还是比较低的。纯电续航里程CLTC工况下达到138km，综合续航里程CLTC工况下1370km，可以满足长途出行需求。

在试驾过程中，给我的感觉就是车辆起步迅速且平顺，加速时动力响应积极，没有明显的顿挫感。同时，车辆的悬挂系统调校得当，无论是城市道路还是高速巡航，都能提供稳定而舒适的驾乘体验。方向盘手感适中，指向精准，让驾驶者能够轻松驾驭这辆庞然大物。同时，车辆还具备丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测，以及主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前排侧气囊等均有配备，为驾驶者和乘客提供了安全保障。