受到“以大为美”传统观念的影响，以往父母辈选车会倾向于外观大气、座舱宽裕的车型，随着生活水平的提高，现在年轻人买车也进而有了更高的要求，比如现代化的颜值、与时俱进的智驾等等，今天笔者带大家来认识一下小鹏G9这款车，由于出自造车新势力，所以该车在外观设计上更加创新，同时注重新能源汽车向来主打的智能表现，具体我们接着往下看。

小鹏G9基于X-BOX FACE 3.0打造，在家族化设计理念的基础上有所改良，贯穿式日行灯带中间做了隔断处理，层次感更丰富，但又不破坏一体式构造带来的视觉宽体效果。同时比较巧妙的是，小鹏G9在前大灯组内部融合了双激光雷达，从而避免了单独布局的繁琐之感，加之外部灯罩采用熏黑处理，与白色车身形成对照，显得较为个性时尚。

小鹏G9的座舱采用全方位声学包裹设计，车身周围关键部位中吸隔音棉料覆盖达90%，能够有效吸能止振，降低噪声传感，提升座舱NVH静谧性表现。此外，小鹏G9的内饰侧重简约设计，双2.4K的14.96英寸副驾屏和中控屏组成一体双联布局，科技气息浓郁，同时内置Xmart OS车机系统及SA8155P智能芯片，支持前后排多音区语音交互，比如坐在副驾驶后座，下达“你好小P，帮我降下右边车窗”的指令，系统便能准确识别并照做，十分便捷。

关于座舱，小鹏G9标配全车Nappa真皮座椅，摸起来厚实又绵软，其中副驾驶座椅还支持加配“腿托”，配合靠背放倒，可形成一个近120°的仰角，长途驾乘不会太疲累，并且得益于2998mm的轴距和1937mm的车宽，即便是前排座椅稍稍后倾的情况下，也不会挤占太多的后排空间，笔者身高177cm，在后排找到舒适坐姿后，双腿与前排之间还有2拳多的间隙，头顶空间有个2拳半上下，足够舒展的空间保证了后排乘坐的舒适性。

小鹏G9入门即配XPILOT辅助驾驶系统，匹配的英伟达 DRIVE Orin X智驾芯片算力达254TOPS，支持循迹倒车、自动泊车入位、记忆泊车等驾驶功能，哪怕是应对窄小车位，也能从容的驶进驶出。而上至中高配车型，小鹏G9还搭载XNGP高阶智驾功能，可脱离高精地图实现无图智驾，在临时改道路况或偏离的乡间小道也能使用领航功能。

小鹏G9的全系车型均基于800V高压快充架构打造，充电10%至80%仅需20分钟，补能效率够高，并且该车提供570km、650km、702km三种续航版本可选，满足不同的用车需求。至于动力方面，小鹏G9顶配车型搭载前后置双电机，总马力551Ps；其余车型则均使用后置单电机，最大马力313Ps，应对日常通勤足够。

笔者试驾的是一台后驱车型，小鹏G9动力质感整体偏轻盈，转向助力灵活，一边爬坡一边转弯也不会觉得笨重。当然了，小鹏G9还具备多种驾驶模式可选，除了常规的运动、经济、标准舒适等三种，还支持弹射模式，启用该模式后，动力释放会更为积极，加速踏板还没有踩死就会出现明显的推背感，符合年轻人所追求的驾趣体验。

整体看来，小鹏G9的综合表现力不错，既能满足家用所需的空间宽敞、驾乘舒适、高效率补能等要求，又能给予年轻消费者所注重的智驾及驾趣体验，关键是小鹏G9目前支持现金2万优惠、0首付0息等限时优惠，综合权益价下探至24.39万起（详情请咨询当地经销商），性价比进一步提高，如果你的购车预算在25万上下，不妨试一下这款车。