如今，国产汽车品牌在市场中的渗透程度不断加深，燃油领域和新能源板块齐头并进，并逐步蚕食有限的市场份额，已经充分显示出了自身的不俗实力。而时下盛行的三电应用技术也在一些高端款型中拥有更好地展示。例如今年4月份蔚来汽车更新的ET7系列就是不错的例子，具有未来感的外观，搭载纯电动能源类型，系列指导价42.80万-51.60万元。这款豪华C级车又有怎样的表现呢？下面一起来深入了解一下。
先看外观。蔚来ET7封闭式的前脸造型直观彰显了能源应用类型，前端设计的镂空多为修饰使用，比如空调泵等组件的轻微通风需要，前脸底部的小尺寸开口应对足矣。车头整体设计的操作空间充足，简洁样式或融入运动强化修饰均可，这也是电驱车型的特点标识，仅凭造型也能让人认出它的身份。
长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm。高档次设计改变的可不只有造型，本身的车用大空间属性也是很重要的，超5米1的长度与超过3米的轴距，无一不是在为舱内空间提升服务。三厢式车体结构打造，前置机舱与尾舱也都留有充裕的设计空间，整体空间配比协调，侧面也表现出了轻度前低后高的走势变化，将实用性与时尚效果融合展示。
不只是前脸、侧面能够凸显车型设计，尾部同样也有操作空间。贯穿式尾灯、上抬车底，这些表现似乎已经完成了它们的任务，但细节设计仍有补充，尾门支持电控吸合、电动开合、感应式开启，还有位置记忆功能。以503L行李舱容积支持，装载物品的能力提升，还有更多电控使用效果的加强，光是去往车尾存拿物品，简单几项功能的使用就足够显示产品力了。
蔚来ET7的内装硬件也存在不少细节提升。具体来看，多功能方向盘支持电控四向调节，还有记忆、加热设计的补充，尤其是针对家庭用车需要，家人之间替换驾控，方向盘的频繁调整可凭借记忆功能快速恢复，过程省时省力，偶尔一同外出远行更能体现作用。10.2英寸仪表、12.8英寸中控屏存在感也不低，尺寸设计适中，兼顾车用功能补充和良好的娱乐效果。
辅助设计体现出了车载系统的智能性，前后驻车雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航等基础内容暂且不论，前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、导航辅助驾驶、自动泊车入位等功能，均展现出了传感器收集信息的全面性，经系统分析后的处理结果更加精准可靠，进一步降低了驾驶员的控制负担。
皮料覆盖的座椅设计，将腰部、腿托细化调节内容覆盖至全车5座，另有按摩设计提升舒适性，在档次表现力上完全不输同级豪华品牌。舱内进入身高178cm的乘员，按照平时的驾驶习惯调整好座椅之后，前排的头部空间还有将近2拳的余量。保持前排座椅不动来到后排，头部空间约余3指，腿部余留2拳还多，可以随意伸展。
动力方面，蔚来ET7搭载653Ps总马力双电机+固定齿比变速器驱动车辆，即使体积大、重量大，也仍能达到3.8s的零百加速程度。另还有16.2kWh百公里电耗的良好经济性支持，6万公里保养总成本预估不过1296元。
笔者观点：
综合来看，蔚来ET7的产品设计突出了自身的豪华品质，电驱优势带来的经济性也很有看点。全系采用400V高压快充平台，支持快充和换电服务，最高续航达到了705km，就日常使用来看，还是非常便捷的。如果手中购车预算在40万-50万元，你会选择蔚来ET7吗？欢迎在评论区留言讨论。
