7月第四周轿车榜，秦L毫无意外的拿到了本周第一，海鸥屈居第二，朗逸继续稳坐第3。本周没有销量过万的车型，销量过五千的有7款车。

第1名秦LDM终于坐上了销冠的宝座，继承了秦PLUS的衣钵，重新登顶，这是连续两周拿到销冠。最近三周销量为6727辆、7906辆、8256辆，一个自然上升的趋势，比亚迪已经开始大批量的交付订单，本月会迎来一波销量小高潮。

第2名海鸥被自家大哥挤下销冠位置，虽败犹荣。第3名朗逸依然是合资紧凑级燃油轿车的销量一哥，大众的品质还是被众多消费者认可。第4名轩逸，曾经一直都是销冠，如今虽然有一定下滑，依然维持住了前五名的位置，虽然很多人不理解，轩逸在部分消费群体依然是首选。

第5名帕萨特，今年一直霸占着B级燃油车销冠的位置，连续将雅阁、凯美瑞斩于马下。第6名海豹06，作为秦L的兄弟车型，不如大哥火爆，也不容小觑。第7名、第8名秦PLUS家族，给秦L让路，不过两者将近一万辆的销量依然傲视众多车型。第9名速腾，大众第三个冲进前十的车型，大众上半年发力明显。第10名宏光MINI，依然是代步车里的大热门。

第13名小米SU7，本周上升了28个名次，大有冲入前十的趋势。第70名风云A8，作为和秦L同档次的车型，727辆的销量与前者有一定差距，并且越拉越大，奇瑞需要做出改变。第76名极氪007，本来与小米SU7对标车型，不过现在目前销量并未展现其实力。第111名飞度销量为254辆，本周飞出了前100名，已经趋于边缘化，飞度神车月销过万已经是个过去式。

自主品牌共上榜56款车，其中前10有6款，最高排名是销冠秦L，最低排名是99名的影豹。自主品牌依然比较依赖于比亚迪的发挥，前10里6款比亚迪就占了5款车。11-20名里依然只有比亚迪、五菱和小米苦苦支撑，其他自主品牌在30名外开始发力，希望其他自主品牌加油。

德系品牌共有21款车上榜，其中前10有3款车，最高排名是第3名的朗逸，最低排名是100名的POLO。德系品牌在日系逐渐走弱时候，开始变强，大众吃了不少日系市场。德系豪华品牌的排名上升趋势明显，这是在降价后一波销量高峰，8月德系豪华收回了部分优惠，会对后续销量有一定影响。

日系品牌共有12款车上榜，其中前10依然是轩逸独木难支，最高排名是第4名的轩逸，最低排名是89名的昂克赛拉。日系不管是上榜数量，还是排名都在下滑，仅剩下各品牌主力车型像轩逸、雅阁、凯美瑞、思域在榜，日系目前的情况不乐观。

美系品牌共有8款车上榜，前10无一进入，最高排名是第19名的特斯拉Model3，最低排名是97名的别克君越。美系目前的形势非常危险，只有特斯拉能稳住销量，别克、雪佛兰、凯迪拉克都往下走，福特已经没有存在感。

总结

本周轿车榜，自主品牌虽然占主流，不过前20里依然只有比亚迪在撑门面，其他自主目前进入前20比较困难，难与合资紧凑级、B级较量。不过自主的上升趋势良好，未来都有机会冲入前20，与比亚迪会师。