随着社会的发展以及人们生活水平的提升，汽车已经走进了千家万户。对于国内大多数家庭来说，选车时一辆车的空间、配置、燃油经济性都是比较看重的。今天就给大家带来一款刚刚上市不久的国产MPV车型——广汽传祺E8。广汽传祺E8是一款油电混合中型MPV，指导价为16.68万-17.98万元。今天，我们体验的是指导价为17.98万元的2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版（以下简称荣耀版）。至于，这款车有哪些表现？我们继续往下看。

广汽传祺E8的整个外观设计，秉承了广汽传祺MPV家族式的设计风格。整个前脸配备了大面积的梯形进气格栅，内部采用了亮色镀铬装饰条交错装饰，增加了前脸的精致感。大灯组采用了当下流行的分体式设计，两侧还配备了“泪痕式”日间行车灯，点亮后极具辨识度。我们体验的这款荣耀版，远近光灯组为全LED光源，并且具备了自适应远近光和自动大灯功能。

广汽传祺E8的车身长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。整个车身侧面看起来饱满且稳重，B柱到C柱都采用了熏黑设计，让车顶形成了悬浮式效果。值得一提的是，我们体验的这款荣耀版配备了双侧电动侧滑门，增加了后排乘客上下车时的优雅感和便利性。

我们把视角转到车尾，可以发现尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，不过灯组造型独特，内部的灯组元件也是蛮精致的，点亮后具备不错的视觉效果以及辨识度。尾部包围采用了横置镀铬装饰条装饰，增加了车尾的层次感与精致感。

坐进车内，首先可以感受到这款车的内饰设计具有不错的豪华感。整个中控台以及车门板内侧采用了大面积的软性皮革包裹，搭配上金属饰条以及钢琴烤漆面板，让整个车内的档次感进一步提升。中控岛台区域并没有太多的实体按键，底部还采用了镂空设计，进一步拓展了车内的储物空间。50W的手机无线充电面板为倾斜式设计，可以保证车辆在行驶状态下手机也有更好的稳定性，这个设计非常人性化。

整个座舱的智能化水平不亚于新能源车型，首先8.88英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕的配备，提升了整个车内的科技感。ADiGO车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，整个系统的流畅性和反应速度确实能给个好评。就我们体验来看，滑动拖拽地图都非常流畅。智能互联方面，也配备了GPS导航，车联网，OTA升级，语音识别控制等。语音识别控制还支持主副驾驶位的分区域唤醒识别，对连续性语音识别的反应速度和准确率也蛮不错的。

说到MPV车型，那就不得不聊一下座椅功能以及乘坐感受。我们体验的这款荣耀版采用了2+2+3的7座座椅布局，第二排座椅为独立座椅，中间配备了比较宽的过道，对于家用来说也是实用性比较好的一种座椅布局。

这款车的前排座椅以及第二排座椅都支持电动调节，前排座椅还支持加热、通风以及按摩的功能，可以更好的照顾到前排乘客的舒适感。当然，对于很多家庭用户来说，MPV的第二排座椅才是关注的重点。这款荣耀版的第二排竟然配备了零重力座椅，实际乘坐下来，座椅靠背向后调整，腿托抬起，整个人都会有更加舒适的状态。

说完了第一排和第二排座椅的功能与配置，咱们也要聊一聊第三排。很多人都认为7座车型的第三排实用性不大，其实不然。在这款荣耀版车型上，我们以身高175厘米的体验者为例，前排驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿，第二排座椅调整至有2拳的腿部空间，来到第三排时腿部空间也有一拳，这个空间表现虽说没有第一排和第二排宽裕，但在同级别车型中也算不错。值得一提的是，第三排座椅支持整体向后放倒，放倒后打开后尾门，可以坐在上面。这个实用场景还是很广的，郊外出行时停车小憩坐在这里欣赏风景，或是在池塘边坐着垂钓都非常舒服。

动力方面，我们体验的这款荣耀版车型，搭载了2.0L 自然吸气发动机和前置单电机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为180N·m；电动机最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩为300N·m。整个动力水平虽说不算太“猛”，但动力输出平顺，并且深踩油门时，也会有极强的加速感受，日常超车提速也足够用。当然，这款车具备一款MPV该有的“素质”，开起来不“蹿”。发动机降噪设计加上前排多层隔音玻璃的配备，也保证了车内的静谧性。得益于发动机具备阿特金森循环、广汽GCCS燃烧控制专利技术、废气再循环系统等技术，这款车的WLTC百公里综合油耗仅为5.58L，并且加注92号汽油即可，后期的使用成本也不会太高。

对于大多数家庭用户来说，买MPV车型最看重的就是空间实用性、座椅舒适性、动力强劲并且油耗低，而这些特点对于我们刚刚体验的广汽传祺E8的2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版来说，都做到了不错，所以在这个价位中广汽传祺E8还是蛮值得选择的一款家用MPV。如果屏幕前的你对这款车感兴趣，不妨去线下实际体验下，相信你会做出正确的选择。