零跑汽车最近的成绩可以说是十分亮眼，在刚刚过去的2024年，它全年销量达到了29.3万辆，超额完成年度小目标，实现月销量的七连跳，与理想和问界携手成为新的“新势力三剑客”。

在懂王看来，这背后离不开零跑对于产品力的持续深耕和精准把握市场需求的策略，就比如近几天，零跑C16新推出了两款580km长续航车型。两款配置官方指导价17.28-18.98万元，目前新车上市就有5000元的现金优惠，优惠后售价16.78-18.48万元，除此之外还有置换补贴和金融补贴等政策（详情咨询当地门店）。

升级点

与2024款520km续航版本相比，零跑C16 580km续航版本最大的升级在于电池容量从67.7kWh提升至74.9kWh，CLTC纯电续航里程从520km跃升至580km，不要小看这60km的增加，很多时候我们就差这几十公里，有效减少了充电频次，让长途旅行或日常通勤更加从容。

展示为无主动格栅的版本

此外，新款车型还增加了主动式进气格栅，可以让电控系统更好的热管理，同时在高速行驶时可以关闭格栅，优化风阻系数，减少高速时的能耗。

和纯电580km新款车型一起来的还有全新OTA升级的车机版本，新增Widget卡片及分屏功能，在开车的同时也不影响副驾娱乐功能。 其次娱乐应用生态优化，无麦K歌功能在首次OTA后升级上线，开启该功能后，可以通过全民K歌软件，或在音乐播放时一键打开伴唱，无需手持麦克风，座舱秒变K歌房。

为什么15-20万元的SUV这么多，只有零跑发展的这么快呢？我想一方面是零跑汽车的设计，另一方面是零跑的老客户口碑。

大气挺拔外观

先来说设计，很多新势力都追求运动、溜背、低趴等元素，把一辆SUV做的比轿车空间强不少太多，而零跑C16深耕家庭用户的需求，虽然被车友贴上“理想平替”的标签，但架不住C16外观确实做的很大气。

零跑C16前脸的设计继承了零跑家族的经典设计语言，前脸采用了平衡式的设计，圆润的封闭式进气格栅与贯穿式LED灯带巧妙融合，有着亲和稳固的视觉效果，在点亮后辨识度极高，且拉伸了前脸的视觉宽度。

来到侧面，零跑C16的流畅的腰线从车头贯穿至车尾，搭配21英寸大尺寸三戟叉轮毂，营造出大气挺拔的视觉效果。而且它的侧窗玻璃的占比特别大，面积达到了10066cm²*，这种设计可以让乘员舱有着更好的视野和通透性。

车尾部分，贯穿式尾灯经过黑化处理，点亮后熠熠生辉，与黑色的扰流板以及下方宽大的后包围相互映衬，为车辆增添了更多运动元素。

尺寸方面，零跑C16的车身长宽高分别为4915mm、1905mm和1770mm，轴距达2825mm，定位中大型SUV，车身长度不错，为车内宽敞空间提供了保障。车辆提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款配色，满足不同消费者的个性化需求。

高通8295车机芯片+实用2+2+2座椅组合

来带座舱内，中控台配备10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，搭配三辐式多功能方向盘，营造出简约温馨的科技氛围。同时，新车搭载高通骁龙8295P车机芯片，配备12GB+128GB的内存组合，为这套系统留下足够的性能冗余，新势力一般要20万元级以上的车型才会用8295芯片，放在油车这个维度，目前奔驰E级是用的高通8295芯片。

提供麦芽米、赤霞橙和星垣紫等3种内饰风格供消费者选择。

座椅采用7层结构设计，座椅初段软，后段韧，在保证舒适性的同时也有着不错的支撑性，前排座椅标配记忆加热通风及主驾迎宾功能；二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，让乘客在长途旅行中也能享受到舒适体验。

此外，后排还可以选装全配套装（标价10000元），包含15.6英寸的后排“电视”、21扬声器（7.1.4杜比全景声）、音乐律动主动氛围灯、以及21英寸大轮毂等配置，份量给的十分足，这些配置虽然并不算是刚需，但可以极大的提升家庭的幸福感，这也为什么车友称其为平价版理想L8。

第二排座椅全系支持电动调节，可根据乘客的需求调整座椅的位置和角度，中间通道的通读也不错，稍微侧身就可进入第三排，没有七座SUV那种掀座椅的尴尬。

同时，第三排座椅的舒适度也做的不错，坐垫的高度要比一般的七座SUV的第三排要高一些，和大腿的贴合感要更好一些，整体的舒适度还不错。

在满员乘坐的情况下，它有着209L的容积，在三排座SUV中表现较好，放倒第三排容积可以拓展至1022L，装载能力大大提升，日常如果第三排座椅不坐人，完全可以放平当做后备箱来用。

舒适底盘+全域800V碳化硅平台

在底盘结构的设计上，零跑C16采用了前麦弗逊+后五连杆的组合，虽然用料上没有零跑C11那么顶，但实际零跑C16诠释了“用料是用料，调教是调教”，懂王个人更喜欢零跑C16这种舒适性调教的底盘，悬架和减震能很好的吸收路面的冲击，同时它宽大的座椅和前后双层夹胶玻璃也提高了整车的NVH性能，舒适度表现出色。

动力方面，零跑C16 580km版本基于800V碳化硅技术平台打造，搭载最大功率为215kW的电动机，最大扭矩高达360N·m，零百加速时间仅为6.37秒，放在油车这个维度，要比奔驰GLC300L加速还要快，无论是在城市道路的起步还是在高速公路的超车，都能够轻松应对，最高时速达到了190km/h。

配备74.9kWh的电池组，CLTC工况续航里程为580公里，满足了消费者对长续航的需求，，车辆支持2.4C快充，最大充电功率180kW，SOC 30%-80%最快16分钟，在跑高速的时候也就是去服务区上一趟卫生间的功夫，让补能焦虑大大减少。

客户口碑

除了不错的基础产品力之外，零跑C16来自老客户的口碑也是它持续畅销的原因，客户普遍表示零跑C16外观大气、车内舒适度高、动力充沛，这些老客户的口碑也在持续反哺零跑品牌，让零跑品牌销量持续创新高。

在懂王看来，零跑汽车的商业嗅觉和动作确实够快，在行业开始卷大电池长续航的时候，零跑C16及时推出了580km长续航来应对，加上原本就有大六座+800V高压碳化硅平台+8295车机芯片，整体的产品力放在16万元这个级别，产品力依然强劲，月销量破万就差这么临门一脚。