苏联解体后，刚刚获得独立的各加盟共和国经济都非常困难，不得不大规模向国际市场倾销军火，美国乘机获得了不少敏感的苏式装备，这其中就包括多批苏-27战斗机。

当时，苏27是非常先进的，买家又是长期把它作为假想敌的美国，为避免相关国家出面阻挠，这些交易都是通过皮包公司进行的，先由它们以私人名义将飞机高价买下，运抵美国后，这些公司再以“经营不善”为由将飞机转手，最终由美国空军获得。

装运中的苏27

先是军费短缺的白俄罗斯于1995年将1架苏-27P卖给了一家美国私人公司，2009年，另一家美国私人公司又从乌克兰买到了两架苏-27UB双座教练型(代号分别为31和32)。2017年曾有媒体爆料，美国通过各种手段辗转获取的苏-27的总数达5架，全部来自乌克兰和白俄罗斯。

美国曾从摩尔多瓦购入多达21架米格29

编号32的苏27

美军至今仍在试飞这些苏-27，它们不仅被相关机构测试分析，还作为红军的主战装备扮演假想敌的角色，那么这是否会对我军以苏27为蓝本发展而来的歼11B、歼16等主力战机形成威胁呢？

这个问题要一分为二的回答，从长期的战略层面看几乎构不成威胁，原因主要有以下五点：

一，美国获得的苏27为早期型号，工艺比较粗糙，与我军歼11系列差距很大。战机的结构、材料等属于纯制造技术，用于评估对方的航空制造水平还可以，对作战却没有什么直接帮助，且我国在航空制造工艺方面早已超过了苏联当初生产苏27时的水平，这从歼16精细的表面处理可见一斑。仅凭这几架早期型苏27，美国连歼11系列的制造水平都无法评估。

歼16的制造水平已远超当年的苏27

二，我国参照苏27搞的歼11系列，仅仅是外观相似，内部设备早已面目全非，连发动机都换成了太行。歼16变化更大，尤其是与现代空战联系紧密的电子战、雷达、数据链等已经更新了几代，算是一种全新战机了。

三，虽然通过相似气动布局可反推格斗战术，但格斗性能早已不能决定空战果了。苏27的气动布局非常经典，引用先秦宋玉《登徒子好色赋》的说法，可谓“增之一分则太长，减之一分则太短”。歼11B相比苏27P或是歼16相比苏27UB，在外观上的相似度还是很高的，而气动布局在近距格斗中的作用仍然非常大。但超视距空战早已是当代主要的空中战斗方式，近距格斗的机率正变得越来越小。

苏27的气动布局非常经典

四，随着歼20等隐形作战飞机的大批入役，歼11B将不再是空战主力，歼16则主要承担对地攻击或是无人机前沿指挥者的角色。

歼20将会取代歼11B成为空战主力

五，现代空战早已不是双方战斗机之间的各自为战，战机只是空战体系中的一个组成部分而已，而体系作战真正重要的是信息网络、指挥引导、综合保障等。经过数十年的不懈努力，我国早已建立了庞大而又完整的空战体系，仅仅想通过一架飞机破解整个体系，无异于缘木求鱼。

现代空战是体系对抗，而非战机群殴单挑

但美军获得苏27在当下的战术层面对歼11系列仍有一定威胁，主要体现在以下三点：

一，美军可以通过苏27UB的气动来推演歼16的战术，从而占得先机。例如，正是因为有了F16与东德米格29实机对抗的经验，美国空军才在海湾战争中尽量避免陷入与米格29的近身缠斗。

比翼双飞的F16与米格29

二，美国完全有能力升级苏27的航电和导弹，使之达到与歼11B乃至歼16相近的水平，取得更有价格的演练效果，美国升级的米格21就是一个很好的例子。

三，在中美两国都具备强大电子战实力和庞大四代机群的情况下，近距格斗仍然难以避免。

在未来空战中，近距格斗仍然难以避免

不管怎么说，美军通过数量不菲的苏-27和米格29进行广泛的实机对抗演练，对中俄都不是一个好消息，俗话说：知己知彼，百战不殆。冷战结束后，以美国为首的西方国家，在与苏式战机较量的过程中取得了绝对优势，这与它们获得了大量实机不无关系。因此，我国只有加快空军的建设步伐，早日完成战略转型，才能将这种潜在威胁降至最低。