歼-35A空军型正式公开，甚至还进行了适应性飞行展示，成为本届珠海航展大红人。歼-20虽然也有四机到场，但明显已是昨日黄花成为过气“牛夫人”，还好更先进的歼-20S双座型前来救场，就算只是以模型方式现身珠海，但一样让军迷们兴奋不已。

歼-35A战斗机

歼-20批量装备多年，在美媒报道中甚至已经年产百架，从规模看早就超过全球第一的F-22隐形战斗机。不过几年，总装备数量超过1000架完全不是问题，更何况还有歼-35A空军型实现高低搭配，成本更低装备数量只会比歼-20更多。空军两款隐形五代机成形后，接下来应该轮到哪款新飞机，五代机魔改还是六代机现身都是未来热点。

所以歼-20S“忠诚僚机”双座型出现并不奇怪，毕竟关于它的视频画面早就满天飞，意外的是居然以模型方式出现。只有两种可能性，要么性能太过先进不适合真机现身，或者还在测试阶段没有进入量产，考虑到保密性以及预留点期待，所以这次就暂时出模型大家先过个眼瘾。

歼-20早就成了牛夫人

歼-20S双座型

这次出现在航展的歼-20S，是一款1：5大比例模型，制造精密度肯定跟真机没多大区别，唯一不同之外体积小一点无法飞行。实际上在歼-20进入量产后，已经有一款歼-20B修形换发版本，放弃后部视野提升机背，从而获得更大的内部载油和设备空间。同时换装涡扇-15发动机，进一步提高飞行速度和最大载荷，甚至实现不开加力超音速巡航等。修型版歼-20B改动不算非常大，但性能提升却真实存在，不过歼-20S双座型更像跨代产品，作战理念不同加个半代并不过分。

目前对歼-20S的分析认为，它的定位是“忠诚僚机”指挥机，通过增加后舱飞行员实现对无人机集群控制。相当于在歼-20上增加一个后舱，除可以让飞行员在长航程中适当轮班外，后舱飞行员主要承担起信息获取分析，操作无人机进行作战等。也就是前座专职制空飞行，后座专注于指挥“忠诚僚机”作战，可以有效减轻前舱飞行员的工作量，从而大大提高战斗机使用效率。

歼-20S模型

换发修形的歼-20B完全体

歼-20双座型

此外后舱还要承担各种子系统操作，比如电子对抗、武器弹药使用，以及充当小型预警机进行空中指挥等，实际作为一款空中平台可拓展空间非常大。当然也从侧面说明，双发重型歼-20隐形战斗机，拥有非常可观的航程和滞空时间，更何况空中加油机现在也是标配，想飞多远就看飞行员身体承受能力。

“忠诚僚机”是一个新的发展方向，但就目前全球五代机来看，美俄虽然都有发展方案，但还没有造出双座型并以测试为主。比如苏-57搭配S-70“猎人”无人机，F-35搭配XQ-58“女武神”无人机，苏-57前段时间在测试过程，甚至因为无人机失探而将其击落。此外韩国虽然也造出双座型，但一款四代半准隐身无人机，更多是一种追求目标，和真正意义上的五代机差别很大。

歼-20S双座型

KF-21双座型

F-35测试“忠诚僚机”

目前只有中国歼-20S处于实机测试状态，甚至已经进入收尾阶段，比以往公开画面看至少出现过两架原型机。编号2031原型机（带空速管），主要用来测试飞行包线和结构强度，以及气动布局、机动性能和隐身能力等一些硬性指标，但不直接承担雷达航电，以及武器装备等系统等测试任务。另一架编号2032原型机，已经取消了空速管，并且喷涂上隐身涂装，能够理解为歼-20S双座型距离入役不会太远。

歼-20S平台搭建好了，距离实战还要看配套无人机协同情况，毕竟如何有效协同还是个新课题。对于中美俄三国来说都很新颖，中国作为无人机研制大国，可供配套型号也多在试飞阶段可以尽量多测试。在央视报道中，歼-20S已经可以同时携带3架无人机作战，不出意外将成为全球第一款真正意义上的智能战斗机。

歼-20双座型（编号2031）

歼-20双座型（编号2032）

歼-20S“忠诚僚机”