近日，智己汽车公布了4月份交付状况，在刚刚过去的一个月中，品牌共计交付新车2009辆，其中着重高调的表示智己LS7在4月交付1930辆，并声称问鼎中国品牌30万以上的纯电SUV销量冠军，虽然数字没有多少，但在大量定语的加持下，依旧显得相当的风光，不过这样一来，官方不愿意提及的智己L7的销量也就显而易见，只剩下79辆，销售形成了一边倒的局面。

而这样的销售数字其实也已经证明了车型的失败，没有多少继续维持下去的必要，那么目前摆在智己L7面前就只有两条路，要么实际意义上被放弃，将更多的精力投入到未来的L5和LS5车型之上，要么就积极的寻求自救，例如降价增配，或是改款提升竞争力等手段都应该被拿出来，才有可能有所起色。而回到之前LS7车型，官方表示男性用户占到了84%，超半数车主年龄在30~40岁之间，64%的用户从事金融和互联网等行业，不知这样的用户画像推出，有怎样的考虑和意图。

但至少另一方面可以看到的是就在几乎同时，长安阿维塔公布了4月订单量也就是大定量达到了2151辆，实际上是要高于智己LS7的交付数字，而两者在价格方面多有重叠，如果长安的大定量属实，那么未来智己LS7这个加了诸多定语的销量冠军位置也不太稳固，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。