在5万-10万区间的车辆款式中除了迷你车型被广泛建造于世外，SUV车型也在不断笼罩此市场，低价高配、更符合日常通勤需求的车款逐渐“卷”出市场，其中五菱缤果作为佼佼者也将自身车系拓展到了五座车款，抢占低价市场，五菱缤果PLUS 2024款330km五座版在能执行稳定通勤操作情况下，其销售指导价却只达到7.58万，这个价位令人心动。

新款五菱缤果SUV车款外观有多种颜色方案可供选择，且在造型设计方面与四座车款形象较为一致，依旧呈现简约、得体化展现，车前脸部分依旧采用封闭式中网设计，搭配两侧异形车灯足显得其车头富有灵动感，最下方网格式造型+黑色撞色设计也可使车前脸不具备SUV厚重感，反倒更向轻松轿跑方向贴近。日间行车灯点亮后横向线性车灯点缀其上，在辨识度好的同时也可为车头增添时尚之感，自动大灯以及大灯高度可调节、可延时关闭等功能也依旧俱全。

五菱缤果SUV侧部外观能突出其车款稳定性，其中以宽厚车顶框架为基准从车头向车后延伸视觉效果强烈，车前顶盖整体呈曲面性优化过渡至车尾后又稍显平行设计，其4扇车窗面积宽厚更大且具备车窗一键升降及防夹手功能，15英寸车轮毂搭置在车下，可为自动驻车等实用性功能提供很好车轮制动。

五菱缤果SUV内饰方向盘为皮质材质握把，轮廓较轻细，即便手小女生都可轻松把握，方向盘支持根据驾驶者用车习惯进行上下调节，其转动感受轻松且灵敏，可为驾驶体验增加不错分值。中控屏居于车内正中，其导航路径准确，同时支持收听本地电台、QQ音乐、喜马拉雅等频道路径，另对于车辆的驾驶模式等在其中都可进行多方位调节。其随车自带的LingOS车载智能系统可提供增速车机系统方面的不错功能，因此整体五菱缤果SUV实际功能体验下来其车机系统整体使用流畅度及驾驶途中所能提供到的功能反应效果都较为不错。

五菱缤果SUV在坐饰方面增添了较为不错质感，其以皮质加翻毛皮的独特设计令其触摸手感相当舒适，而且在座椅填充物饱满的情况下，也可使其外在手感对比纯皮质感较为柔软，运动式座椅风格令其侧边拥有侧翼，在系上安全带之后乘坐不会打滑，且头枕填充处柔软，坐在驾驶位上可获得舒适乘坐感受。入住后排位置后，腿部与座椅前端距离可保持一拳多距离，活动范围较为宽广，当二排座椅放倒后可为车主在车内装载物资提供极大便利，瞬间让四座汽车成为双座载物汽车。

五菱缤果SUV前置单电动机最大功率75kW，扭矩180N·m，在日常行驶时其电动行车能力可完全供应常规出行需要，轻踩电门即可获得较大推力。五菱缤果SUV拥有3种驾驶模式可选，其中经济模式不仅开起来较为舒缓，可使车身在行驶途中稳定性趋于更好，而且其省电特性也被体现得较为明显。五菱缤果SUV操控表现力具足，尤其在对其执行多样化功能指令时，不论触控中控或是通过语音控制车身，五菱缤果SUV都能提供极好响应速度，并将指令标准下达全车。

对五菱缤果SUV的续航指数上，其所呈现出来的省钱力度较大。首先其自身续航里程为330km，按照上下班通勤普遍公里数来计算，恒温状态下车身耗电量并不夸张，区别于燃油车需耗费大量出行成本，五菱缤果SUV只需支付少许电费即可满足其出行条件，且通过对车辆的充电速度测试，可得知五菱缤果SUV在0.58小时内便可完成续电操作，但若选择慢充蓄电，则需等待9.5小时才能将电量充满，另外快充接口位置处于车身左侧，慢充接口位置处于车身右侧，双侧向接口设计要牢记各个充电口所属功能，才能避免选择错误模式。

综合来看，五菱缤果SUV的战略定价还是较以低价高配为主，其车款自身性能优势诸多、车座椅等各个设计单元个性感也较为强烈，对标于市面上诸多同级别车款，五菱缤果SUV不掉档次且其品牌实力雄厚，想必可在市场上凭借此车款行驶特性良好等优势快速站稳脚跟，收获较多此价格区间消费者。对此你怎么看，又对此车意见如何？