目前，我们正在印度尼西亚的勿拉湾港装氧化铝，一共要装5万吨，这一吊大概有2吨多，这里装货很慢，而且还要经常等货，听货代说最少要一个星期才能完货开航。我们这次装的氧化铝型号是市面上常见的阿尔法型氧化二铝（a-Ai203），具有高温稳定性和高硬度的特点，多用于在陶瓷和催化剂等领域。这种货很不好管理，最怕接触水和酸碱物质，一旦接触到水就会影响物理性质和使用效果，遇到酸和碱还会起化学反应。另外它是粉末状，还会产生大量的粉尘，如果在作业时不防尘口罩和护目镜，就会影响健康。因此，装这种货的运费相对也会高一些，同样它的利润也是高的离谱。

2023年，我国从印尼进口了60.82万吨氧化铝，总价值2.45亿美元，占到我国进口总量的33.28%，今年1月份，又进口了84485吨，比去年同期有明显提高。之所以，我国今年要加大进口氧化铝，主要是因为国内很多电解铝厂陆续复产。比如，云南地区的电解铝企业在去年11月份因为电力不足而减产，由此影响产能112.5万吨。今年3月份，我们国家采取了减少给省外送电和限制本省高耗能企业用电的办法，才使电解铝厂能够复产，数据显示，6月11号云南已经复产了99.5万吨。还有内蒙古的电解铝厂，因为今年年初的时候，因为事故减产了5万吨，到5月份产能就已经全部恢复。

可能很多人不太清楚氧化铝是什么东西，其实就是我们看到的这个白色粉末，它是铝和氧的结合物。是从铝土矿的矿石中提取出来的，把这些含有大量铝氧化物的矿石送到工厂，然后采用一种叫拜耳法的方式进行处理，先是把矿石粉碎成细小的颗粒，再放到高温高压的氢氧化钠溶液中，这时铝氧化物就会溶解成铝酸钠溶液，然后再通过冷却和加入酸，这样铝酸钠溶液就会形成氢氧化铝沉淀。最后，再高温加热氢氧化铝，脱水后就变成了我们装的这个氧化铝粉末了。这些氧化铝一般都会加工成铝金属，耐火材料和陶瓷等等。就连我们刷牙用的牙膏里，也会有少量的氧化铝，可见这个用途还挺广泛的。也正是因为如此，印尼的氧化铝到国内的利润那是相当可观。

就拿我们这船货来说，我们装的氧化铝是每吨286美元，加上每吨20美元的运费，就是306美元一吨。而目前咱们国内市场上的氧化铝价格在3903一吨，换算成美元就是550美元左右，这样一来每吨的毛利润就是243美元，当然还要再抛去像关税和仓储等费用，净利润也在200美元左右。这一船货算下来也能赚个大几百万美元。

印尼是世界上相当重要的铝土矿和氧化铝的生产国和出口国，铝土矿每年就能出产2100万吨以上，收入10亿美元左右，占到全球产量的5.6%，而氧化铝的出口能达到170万吨以上，也能卖到8亿美元以上。光这两样就能占到印尼总出口收入的1%左右。这两年，印尼的经济算是有了很大的起色，2022年，它的GDP就创下了9年来的最高增速，涨了5.31%。今年和去年也都保持在5%左右。这个从我们下地去逛超市，就能看出当地老百姓的吃穿确实提高了不少，这些经济增长跟当地的个人消费和投资是紧密相关的。但是跟咱们国家那依然不是一个级别，我国的人均GDP在19520美元，而印尼只有14000美元。他们的经济发展从根本上是离不开华人的贡献。据统计，在印尼有280万的华人，占到总人口的1.2%左右，他们大部分都生活在爪哇，苏门答腊和廖内群岛等地。主要是从事服务和手工业，比如说开饭店，卖中药材，开超市和开服装厂，家具厂等等。印尼的华人历史可以追溯到唐宋时期，当时他们大部分是通过海上丝绸之路来到印尼，以福建人和广东人为主。后来，在荷兰殖民时期，又有很多人被当做契约劳工带到印尼。到了20世纪的前半叶时期，也有大量华人移民过来。

说到在印尼的华人，就不得不提一下1998年的五月风暴事件，这是在印尼历史上，非常严重的一次排华事件。当时印尼因为经济危机导致了社会动荡，许多的华人店面和家里都被抢劫和烧毁，伤亡了好几万人，经过这件事以后，在印尼的华人就联合起来在各个领域争取权利，随后就成立了一个叫印度尼西亚全国华人公民社会组织的社群，有了这个组织，当地华人才算有了依靠。其中，最有名的就算是钟万学了，他是印尼历史上首位华裔省长，就任过雅加达的省长，虽然他在任职期间有过不少争议，但是这也标志着华人在印尼正直领域的突破。另外，还有很多在印尼很有名的华人企业家。比如说，黄惠忠，黄惠祥兄弟，他们是印尼最有钱的华人企业家，连续好几年都是印尼首富。经营着一家著名的丁香烟生产企业，而且他们还有印尼最大的私有银行，中亚银行。还有金鹰集团的创始人，陈江河，主要是做房地产，金融，农业和能源等领域。再就是被称为林业大王和胶合板大王的彭云鹏等等，这些企业家都在印尼的经济中占有很重要的地位。

在这样的背景下，印尼的铝土矿和氧化铝产业对于全球市场来说，显得尤为重要。不仅仅是因为它们的产量和出口量，更是因为它们在全球供应链中的关键地位。尤其是在当前全球经济复苏的大环境下，各国对于铝土矿和氧化铝的需求日益增长，这也使得印尼在国际贸易中的议价能力得到了提升。 而对于我们来说，这次的装货任务不仅仅是一次简单的运输过程，更是一次深入了解国际贸易、市场需求和资源分配的机会。通过这次的装货经历，我们可以看到，全球化贸易如何将不同国家的资源和需求连接起来，形成一个紧密相连的网络。每一吨氧化铝的运输，都是这个网络中的一部分，都在为全球经济的发展和进步做出贡献。 当然，这样的贡献也伴随着风险和挑战。我们提到的氧化铝粉尘的问题，就是一个典型的例子。

在装货过程中，我们必须严格遵守安全规定，确保作业人员的健康和货物的安全。这不仅仅是为了避免直接的健康风险，也是为了保证货物质量，确保它们能够安全到达目的地，满足客户的需求。

总的来说，这次的装货任务是一个全面的学习和成长的过程。它让我们更加深刻地理解到，作为全球化贸易的一部分，我们每个人的工作都是相互联系的。我们的努力和贡献，不仅仅是为了个人或公司的利益，更是为了全球经济的繁荣和发展。