近年来，随着新能源汽车的发展，诸多车型结合网联化的配置，推出了自家的智驾系统，相当于驾驶辅助小帮手，面对复杂的路况能够轻松应对，对于消费者而言体验感不错，再加上电机加速的操控性，得到了不少人的关注，如果预算在25万以内，有什么车型值得推荐？今天我们带给大家的是极越07，定位于中大型轿车，指导价区间为20.99万-29.99万，提供660KM、880KM和770KM续航里程，配备了800V高压快充，提供基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统。
极越07目前推出优惠活动，新增双11限时锁单礼5000积分、增加现金优惠5000元、保险补贴与年费率1.99%可同时享受、新增7kW家庭充电服务套包限时优惠价2999元等活动(详情请询问当地经销商，我们要以实际为准)，这台车在市场上的竞品车型是智己L6，今天我们将极越07和智己L6做出对比，看看各自表现怎么样？
我们选择指导价相近的车型进行对比，以极越07其中的2024款 长续航版(指导价22.99万)和智己L6其中的2024款 Max标准版 75kWh(指导价21.99万)为例，同属于纯电动中大型轿车，指导价相差1万元，从设计部分、智驾系统、空间以及动力操控方面入手，看看亮点有哪些？
设计部分(外观和内饰)
我们先来看极越07，这台车的外观设计融入了AI科技元素，未来感气息明显，前脸虽然是封闭式格栅布局，但是依然使用线条进行勾勒，轮廓清晰可见，两侧镶嵌着T字型大灯组，尺寸大内部做了黑化，具有点睛的作用，引擎盖上有贯穿式灯带，和大灯配合在一起还有智能灯语效果，在充电、解锁等情况下有不同的闪烁灯语，并且站在车外可以语音打开车窗、后备箱等，车身侧面车头长尾部短，俯冲的姿态挺漂亮的，尾部饱满匀称，可以看得出来贯穿式灯组与前大灯相似，具有承上启下的作用，夜间点亮辨识度不错，值得一提的是拥有后排隐私玻璃，也可以起到隔热的作用。
再来看智己L6，整体采用简约动感设计风格，车身线条流畅平和，采用扁平而宽阔的前脸布局，造型低趴散发着运动气息，两侧大灯组像一对大尺寸的L型，由外向内蜿蜒盘旋，显得饱满有神，下部的导流口与进气口相连，边缘都做了熏黑式处理，看起来挺漂亮的，品牌标识立于引擎盖前端，身份感明显，车顶装有激光雷达，翼子板上有高清摄像头，流畅的车身配合大尺寸的轮毂运动气息不错，还配备了交互式尾灯，开启智能驾驶辅助系统的时候还会提示后车，我觉得挺漂亮的。
外观小结：在外观方面，两台车都融入了主流的科技元素，无框车门、隐藏式电动门把手、贯穿式尾灯组等都没有缺席，极越07线条细腻一些，车外语音控制和灯语交互功能体验感明显，而智己L6线条犀利，车身显得低趴，更像一台都市先锋纯电轿车，各有所长。
在内饰方面，极越07采用环抱式座舱布局，如果坐在后排来看前排，中控台的设计类似于弧线，双层融合显得棱角分明，空调出风口做了隐藏式设计，并且没有物理按键，这一点和新能源方向契合，座椅覆盖了黑色光亮软性材质，而中控台和车门内侧覆盖的是翻毛皮材质，触摸时发现摩擦力明显不容易打滑，还有50W的手机无线充电功能，方向盘是U型设计，配合触摸屏换挡功能，我觉得未来气息更突出，配备的是256色车内氛围灯。
智己L6采用Y字型座舱布局，使用黑色和白色进行搭配，显得内敛有质感，中控台的空调出风口是不规则样式，还有银色镀铬饰条进行覆盖，加入的软性材质比较多，比如座椅中间做了凹凸设计，前端延伸，坐在上面可以增加臀部的支撑效果，方向盘也是U型设计，两边各有一个滚轮可以控制仪表盘功能，配备了256色主动式氛围灯，可以根据音乐旋律变化，尤其在夜间点亮挺漂亮的。
内饰小结：两台车的内饰风格不同，极越07强调未来科技感，呈现出极致简约布局，皮质混搭材料质感不错，智己L6运动风格明显一些，诸多线条勾勒轮廓清晰可见，我觉得偏向于年轻化。
车机/智驾部分
极越07搭载了35.6英寸的中控屏幕，分辨率为6K，搭载的是极越智舱和高通骁龙8295P芯片，AI算力达到了60TOPS，还有基于百度当家的文心一言4.0 X Multi-Agent大模型，也被称作AI语音伙伴SIMO，这台车从体验可以看得出来，人机交互融合度比较高，车内和车外都可以语音控制，车外我们可以通过语音指令打开车门、大灯组、尾门等，尤其在夜间可以提前打开照明，车内我们可以从车辆控制、娱乐影音播放、系统服务三方面进行控制，和传统的语音系统不同的是可以识别间接指令，系统可以预测和分析指令需求，讲笑话、找景点都是可以的，也可以输入关键词生成演讲稿，办公效果不错。
智己L6搭载了26.3英寸的中控屏幕，屏幕分辨率4K，中控下部还有一块10.5英寸的控制屏幕，分辨率为1500×1640，内置IM OS车机系统和高通骁龙8295芯片，这台车的系统是注重体验感的，比如说在屏幕上有一个3D车型建模，上面长安可以打开后备箱、充电接口等，在地图界面也可以搜索提前规划出旅游景点，用手指缩放地标信息挺详细的，还有中控下的镶嵌式屏幕可以控制车辆的驾驶辅助开闭、灯光开闭、主界面设置，在主驾驶位右下侧操作起来方便，在线应用包含QQ音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩、爱奇艺、看看新闻、网易云音乐等，基本上常用的软件都有，我们可以根据个人需求进行使用，笔者觉得体验感还是不错的。
小结：在车机部分，两台车都挺丰富的，搭载的都是高通骁龙8295芯片，在运行方面流畅，不过极越07的屏幕分辨率和AI算力比较高，精准度明显，而智己L6多了一块中控下的屏幕，在操控和体验方面表现不错。
在安全配置部分：两台车都拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等，其中的极越07多了疲劳驾驶提示、前排中央安全气囊、陡坡缓降配置，智己L6多了窄路辅助、城市路段导航辅助、循迹倒车、记忆泊车等配置。
越07搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统，内置2颗英伟达Orin-X芯片，算力为508TOPS，配备了34个感知单元，分别分11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、9个毫米波雷达，这台车覆盖高速路段导航辅助驾驶路线，也可以选配城市导航辅助驾驶系统，拥有跟车辅助、变道辅助、并线辅助、车流识别等功能，在复杂的路况上智驾能力不错，并且夏一平在10月26日直播24小时智驾2000km挑战成功，路线为成都到厦门，其中 ASD 智能驾驶里程占比高达 99.5%，智驾系统辅助能力挺明显的。还有前段时间德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统进行了全面评估，其中和极越07搭载同一个智驾系统的极越01排名第二，综合表现来看，极越的智驾系统整体而言是不错的。
智己L6搭载的是IM AD驾驶辅助操作系统和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力为254TOPS，硬件感知系统有11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和1个激光雷达，配备了高精度地图，在复杂的城市道路和高速道路上可以辅助驾驶员行驶，比如在市区行驶堵车的时候，哪怕是低速行驶，跟车显得灵敏，完全不用再频繁的踩油门和刹车了，还有在红绿灯路口系统识别到有行人通过时会自动停车，黄灯也不会越线行驶，还有在高架桥行驶时遇到加塞能及时平稳减速，这套系统的稳定性不错。
小结：两台车搭载了智驾系统，在硬件方面极越07的算力和芯片比较明显，识别会更精准一些，而智己L6多了1颗激光雷达，城市辅助系统不需要选装，我觉得在市场上的表现和驾控体验都不错，各有千秋和优势的。
空间部分
极越07长宽高分别为：4953mm、1989mm、1480mm，轴距为3013mm，座椅采用皮质混搭材质，我们从后排来看，座椅的设计类似于一个斜面，纵向的尺寸比较宽，坐在上面腿部和腰部的支撑性明显，并且主副驾驶座椅支持电动调节，还整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅可以按比例放倒，同事的身高1米77，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半左右，头部剩余空间还有一拳左右，横向空间宽敞，日常出行也方便。
智己L6长宽高分别为：4931mm、1960mm、1474mm，轴距为2950mm，座椅采用仿皮材质，座椅采用宽体布局，看起来饱满厚实，按压的时候回弹力明显，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅还有加热和通风功能，也是以同事的177身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指半左右，头部剩余空间还有一拳多，不过同事体重偏胖。
极越07
搭载272马力的永磁同步电动机，电动机总功率200千瓦，电动机总扭矩343牛·米，三元锂电池容量为100千瓦时，纯电续航里程为880公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
智己L6
搭载了294马力的永磁同步电动机，电动机总功率216千瓦，电动机总扭矩450牛·米，磷酸铁锂电池容量75千瓦时，纯电续航里程618公里，传动方面搭配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
两台车都是纯电动力，搭载的都是永磁同步单电机，同属于后置后驱动力，极越07的纯电续航里程大，智己L6的电机输出功率明显，从动力输出的角度来看，智己L6起步爆发力明显，零百公里加速时间短，深踩踏板车身冲劲不错，而极越07动力输出连贯，后半段加速也没有动力储备不足的情况，值得一提的是两台车都是U型方向盘，在操控方面都偏向于运动类型，感觉是在开一台性能版，再加上电机的爆发力，我觉得在体验方面优越于燃油车，底盘悬架方面都搭载了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，不过细节方面的调校不同，极越07动静分离明显，坎坷路面和平整路面上感受不一样，坐在主驾驶显得踏实厚重，没有那种轻飘飘的感觉，智己L6配备灵蜥数字底盘，通过后轮转向与智能电控减振器，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，可以帮助消费者应对道路贴边、窄路调头等出行场景。
总结
两台车各有不同，都属于纯电动中大型轿车，外观设计偏向于年轻化，轿跑姿态显得有活力，车内用料比较足，极越07的智驾系统算力明显，而智己L6的车机体验感丰富，如果考虑续航里程长的朋友可以看看极越07，如果考虑动力充沛一些价格低一点的智己L6也不错，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
