自2021年5月份比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划后，短短不到3年的时间里，比亚迪乘用车的出口量迎来了三级跳，从2022年的5.6万辆，到2023年的24.3万辆，在今年的前三个月里，比亚迪出口量更是达到了9.79万辆。

截止到目前，比亚迪汽车已经被卖到了全球78个国家和地区，其中不乏德国、日本、新西兰、法国等发达国家。不止如此，比亚迪还在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，在泰国、新西兰、巴西、哥伦比亚等国家，比亚迪都是当地最为畅销的新能源汽车品牌，甚至在一些地方还出现一车难求的现象。如今的比亚迪，俨然成为了中国制造在海外新的名片。

而就在近日，比亚迪国际化的进程又迎来了里程碑的一刻：联合国驻华系统选购了一辆比亚迪汉EV作为联合国驻华最高代表001号座驾，悬挂车牌号为“330001使”。据了解，本次被联合国驻华系统选中的车型为比亚迪汉EV四驱版，零百加速3.9秒。

在我看来，之所以选择了比亚迪汉EV作为官方用车，除了比亚迪汉EV本身在空间、动力、经济性以及安全性方面的表现可圈可点之外，还因为比亚迪秉持的“为地球降温1℃”的愿景与联合国近些年来一直倡导的可持续发展目标相契合。

比如去年11月30日-12月12日在阿联酋迪拜召开的第28届联合国气候变化大会上，比亚迪汉、元PLUS与纯电动大巴组成的服务车队便是官方绿色低碳出行的首选，并获得了一致好评。而此次联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，则是展示了联合国驻华系统的承诺，以实际行动来支持国际能源绿色转型，同时也在一定程度上推动和倡导大家绿色出行的生活方式。

能得到联合国驻华系统的认可，不仅再一次凸显了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，同时也为我国新能源汽车产业赢得了国际声誉。当然，对于比亚迪整个出海历程中来说，这只是往前迈进的一小步，不过这无疑更加坚定了比亚迪走向海外市场的决心。

看到这里，很多人或许会有这样的疑问：海外市场真的有那么重要吗？当然！以今年一季度为例，比亚迪汽车累计销量为62.63万辆，其中海外市场占比高达15.6%，相比于2023年的8%，足足提升了7.6个百分点，如今的海外市场已经成为了比亚迪销量端的一个稳定的增长点。

而按照比亚迪的规划，在未来的几年中，海外市场占比将要达到总销量的一半，这意味着海外市场的发展空间远比国内市场来的更为广阔，而对于比亚迪来说，想要成长为世界级车企，海外市场也必须攻克。

总的来看，随着我国汽车工业的成熟，一大批自主品牌在世界范围内得到了认可，这背后是中国制造的成功。相信在不久之后，在世界前几大车企的名单中，我们也能够看到比亚迪、吉利、奇瑞等国产车企的身影，而这个时间，应该要不了太久！