媒体经济观察报近日指出，“眼下，以城区高阶智驾为突破口，新能源汽车智能化2.0阶段的大幕已经快速拉开，整个行业开始从“智能”迈向“高阶智能”。这一阶段即将解决“好”与“不好”的问题，而问界新M7及其背后的华为，正在其中扮演引领时代的关键旗手角色。”

据悉，由华为和赛力斯联合打造的豪华智驾中大型SUV——AITO问界新M7，自9月中旬上市以来，仅两周时间内订单量就突破了20000台，而在10月6日，单日大定数量更是飙升至7000台，再次创下新高。上市仅25天，累计大定已超过50000台。这样的成绩对于新势力来说绝对是现象级的表现。对于取得如此夸张的成绩单，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，也在朋友圈发文感慨了这一堪称奇迹的成绩。

智能驾驶方面，问界新M7确实做到了遥遥领先，有部分车主就是被这款车搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统吸引的。

据了解，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。

优异智驾体验的背后，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）感知能力基础上，升级业界首创的GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络）2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%；RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。

在赛力斯汽车与华为的双向加持下，AITO问界新M7以全新的产品面貌，实现了一次重大突破，进一步满足了用户期待。24.98万元起的价格，配合更高阶的智驾体验，AITO问界新M7的表现，已远超同级大型豪华SUV平均水准，热销也在情理之中。

对于问界新M7订单持续攀升背后的产能，用户也无需担心，因为有赛力斯汽车智慧工厂保证新车的高质量交付。都说好饭不怕晚，这个道理在汽车行业也适用，因为好车也值得等待。问界新M7领先同级的产品力与超高的智价比，及赛力斯汽车智慧工厂强大的“智”造实力，再加上华为在流程管理和产品端到端全生命周期管理上的赋能，让问界新M7绝对值得等待，不负期待，目前问界新M7的交付已经在多个城市启动。

据悉，为了感谢广大消费者的支持，截至10月7日的首销权益截止后，官方继续推出了第二轮价值30000元购车权益（截止日期为10月31日）。有意购车的消费者们可尽早入手，体验无忧智慧出行。