国内车市出现了大范围的降价情况，国产、合资品牌均有涉足，甚至一些B级车型都已经处在了10万级平价区间内。不过红旗旗下的款式降到10万-15万级还是比较让人意外的，HS3系列就是如此，指导价格14.58万-19.58万元，本就是主流热销的价位区间，终端实际售价又降至11.58万-16.58万，紧凑型SUV定位，采用传统燃油动力设计，下面还是先来看看这款国产SUV的产品表现吧。

红旗HS3的前脸造型特点鲜明，直瀑式进气格栅居中，较大的镂空间隙还有细条镀铬补充，并与双侧的细化大灯紧密相连。最引人注目的还是正中心的红旗竖标，从顶盖部分开启，一路向下穿插至格栅中心，身份标识效果突出，也显示出了更高的档次感。

红旗HS3的车长4655mm、宽1900mm、高1668mm、轴距2770mm。车身长度归类到紧凑型SUV区间完全没有问题，但车宽、高度与轴距完全是中型SUV的设计表现。侧重配比的设计，从侧面也能看到前置机舱的局促，后方空间拓展效果更加清晰，已经有了中型SUV的靠拢趋向。

尾部设计使用了很多运动化元素，横贯尾灯在边侧变化轮廓，造型呈现多带有个性化倾向，而尾门本身留有大片空白，又突出了SUV款式的厚重与敦实。底部设计使用灰色线条形成包围结构，双侧还带有装饰性排气管。整个纯黑底饰上抬加剧，并将车牌、示宽灯囊括在内，加重了动感元素的表现力。

进入车内。红旗HS3以皮质多功能方向盘+7英寸仪表为基础内装硬件，次低配以上设计提升为12.3英寸仪表标配，顶配款式改换真皮方向盘+换挡功能支持。12.6英寸中控屏采用竖屏设计，车机涵盖GPS导航系统、连续性语音识别、OTA升级等基础功能，未随车型档次变化而改动。

辅助车用功能在次低配款型开始提升，L2级辅助驾驶标配，可介入车辆驾控内容更多，仅有顶配车型加装自动泊车入位设计，层次分化清晰。其他如前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航也随车型档次不同而渐渐以选配或标配身份出现。

车内采用2+3五座布局，座椅使用运动风格设计，造型美化效果更优，而且侧向支撑面强化，在激烈驾驶条件下，还能辅助快速稳定身形，有助于提升行车安全。后排增加靠背调整，其余提升幅度比较有限，多以大空间支撑舒适性。身高176cm的乘员入内，前排头部余留1拳，后排头部相同，腿部与前排座椅之间的空隙超2拳，可自由伸展四肢。

红旗HS3的驱动输出分化设计，1.5T四缸169Ps马力，或2.0T四缸252Ps马力，单一油电混合款增加190Ps单电机。适配变速器出现较大改动，分为7挡双离合变速箱、1挡混合动力专用变速箱以及8挡手自一体变速箱三种不同类型，均满足国6标准。

笔者观点：

综合来看，红旗HS3的整体设计还是比较耐看的。外观和内饰大气显档次，配置又相对丰富，5座布局可以较好的满足一个五口之家的日常用车需求，匹配价位也有较好的性价比展示，而且红旗品牌加持，就体面加持效果而言，并不输给合资品牌，的确能成为家用的好选择。

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