4月11日，北汽极狐发布了达尔文2.0技术体系。相比与前几年的初代达尔文体系，这个新体系在底盘设计、三电系统、安全防护、智能交互以及智能驾驶和座舱设计等方面都有巨大飞跃。极狐汽车将其核心竞争力总结为高性能、高安全、高配置和高智能。
例如在性能领域，通过极光电池、极锋动力、灵韵底盘，融合了新能源车和传统油车的优势性能。
其中极光电池交付至今保持着0自燃记录，电池底部标配航天级的材料及工艺的“玄武护甲”，强度达到1500MPa。此外，该电池还采用疏水率达97%的硅基材料，在2米水深、48小时淹没测试中可做到滴水不进。
至于极锋动力，搭载第四代前后双电机的极狐阿尔法S5就是其中的典型代表，其总功率超过530马力，轮端扭矩达7000N·m，0-100km/h加速仅需3.7 秒，可比肩保时捷911。
灵韵底盘则结合了全时智能化技术，在各种路况和驾驶条件下都能提供出色的舒适性，与此同时，高速行驶稳定性和紧急避险时的安全性也颇为出色。在赛道测试中，极狐阿尔法S5的单圈成绩可媲美特斯拉Model 3高性能版。
在安全领域，极狐汽车不但获得了C-ICAP“5+星级”认证，还在C-NCAP主动安全评测中取得接近满分的成绩，具备全场景预警能力。在信息安全方面，极狐汽车也做到了零泄露，给用户带来金融级的安全信息防护。
此外，极狐还开启了车内健康3.0时代，运用了吸附降解黑科技材料、正向设计模拟验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨5项行业首创技术。
而在智能领域方面，极狐的第二代智能座舱搭载全新灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，还可为用户提供私人助理级贴心体验。与此同时，极狐汽车采用行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全天候、全向的环境感知，并通过创新的BEV+Transformer+Occ软件算法方案，提升了障碍物识别率。
在发布会现场，厂方高层还表示，达尔文2.0体系将应用于北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台——北极星平台。据悉，该平台不但将采用达尔文2.0技术体系全新框架，还深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计，今后将主要应用于C级及以上的中高端产品。
