如果给大家提问一个问题，自吸和涡轮应该如何去选？相信很多老司机应该都会选择自吸，因为自吸发动机更耐用，而且动力比较线性，通俗点说也就是感觉动力比较“跟脚”，但是现实的情况却是涡轮增压的发动机市场渗透率早已经超过了60%，而且这是包括家用车和商用车一块的，如果单论家用车的话，渗透率最起码能够占到百分之七八十，也就是说现在大部分的家用车都是涡轮增压，不管是小排量还是大排量。

那么为什么在大家都喜欢自吸发动机的情况下，涡轮增压还是取代了自吸呢？兔兔个人觉得主要是由以下原因，大家听听看兔兔分析的对不对。

首先第一点就是由于时代政策的原因，现在全球都在讲环保，排量越大也就意味着尾气排放越多，不符合排放政策，而对于传统自吸发动机来说，那么提升动力最简单有效的方法就是增加排量，因为排量低了之后动力就不够用了，加上现在消费者对于车子的要求就是油耗越低越好，排放越低越好，但是动力却是越强越好。

这种情况下车企们就只能用涡轮增压，因为有了涡轮的加持之后，能够给发动机里面输入更多的空气，就能够喷更多的油做更多的工，从而爆发更强的动力。所以说在这种环保要求日益严苛的情况下，涡轮增压发动机既能够满足排放标准，又能够保证消费者的动力需求，不用它的话也没有更好的选择了。

并且对于真正喜欢自吸发动机的人来说，在买车的时候能够选择的空间太小了，很难买到心仪的自吸车，就好比现在手机都流行大屏，去掉实体按键的全面屏，如果你想买一个有实体按键的手机，还想屏幕小一点，只能买旧款的，新款很少有你喜欢的了，是一样的道理。

其次还有一点就是之前的时候大家讨厌涡轮增压，主要是因为感觉这个东西不好用不耐用，加上还有涡轮延迟，但是这两点原因随着国内汽车行业的快速发展，已经慢慢被解决掉了。就比如说不耐用，现在家用车的涡轮增压发动机跟普通自吸发动机的使用寿命比起来，虽然说绝对寿命还是有区别，但是在正常的用车或者是换车周期内，即便是涡轮增压的发动机，也不会出现问题，最起码跑个二三十万公里还是轻轻松松的，当然前提是要做好日常保养，毕竟相对于自吸发动机来说，保养方面要更娇贵一些。另外就是材质的提升，也大大的增加了涡轮增压的使用寿命。

而对于涡轮延迟这一点来说，现在也有很多技术手段进行针对解决，例如小惯量涡轮的大面积普及，虽然还没有完全消除掉所谓的涡轮迟滞，但是最起码我们在正常开车的时候，体验感比之前好了很多，涡轮增压的技术发展，已经逐渐把之前的短板给弥补了。

可能有的朋友看到这里会好奇，这是不是就意味着未来自吸发动机就会慢慢的没落了？就目前的燃油车来看的话，自吸确实没落了，目前还在坚持使用自吸发动机的车企已经很少了，只剩下了日系的一些车企，比如说像是丰田、日产、马自达，而其他的像是本田、大众包括像是美系的福特、别克，甚至我们大部分国产车企，基本上都已经全部换成涡轮增压了，即便是有自吸的车型也是非常之少了，一个品牌之下也就是一两款车型，而且都是最基础的入门款车型。

如果单从这一点上来看的话，目前自吸发动机的确已经被涡轮发动机碾压了，但是这也不能说未来自吸发动机就一点路都没有了，随着新能源时代的到来，自吸发动机有可能会焕发出第二春，像是现在的这些混动，像是比亚迪的DM-i或者是DHT混动技术等等，混动车型基本上都是安装的自吸发动机，原因就在于自吸发动机的热效率更高，在这一点上肯定是要比涡轮发动机更具有优势的。

总的来说，很多喜欢自吸的朋友，到最后都选了涡轮增压，可能是被迫的，也有可能喜欢的只是大排量自吸，但有更多的人，是在试过涡轮增压之后，觉得开得挺好，动力也强、迟滞也可以接受，没办法就转投了涡轮的阵营。不知道大家对于这个问题是怎么看的呢？自吸和涡轮，你认为哪一个更加适合家用，或者你更加倾向于哪一个呢？欢迎留言说出你的看法。