对于预算三十多万，想买一台家用MPV的消费者其实可选性不多。一般来说，别克GL8和丰田赛那算是两个代表性车型。别克GL8是MPV市场常青树，赛那则是家用MPV新贵，连续15个月稳居电混MPV市场销量第一。

尤其是，赛那到来还改变了一个尴尬状况，降低了“车主从MPV上下来，总是被误认为司机”的烦恼。

那么两款主力家用MPV车型应该怎么选呢？最简单的例子就是直接对比，面对面PK，看看哪款车型更适合家用。

首先外形方面，两款车型都很在线，设计风格各有千秋。不过两相对比，赛那设计风格偏时尚一些，更符合家用定位。别克GL8 ES虽然定位家用MPV，不过还是有着略微浓郁的商务气息，和常规家用MPV相比略有温差。

内饰层面，两款车型同样风格各异，并各自有着不同表现。

别克GL8 ES内饰的整体材质和工艺很不错，体现了一款老牌MPV的良好素质，同时双联屏是一个设计靓点，很容易操作上手。不足之处在于，别克GL8 ES驾驶席和副驾驶采用中空设计，这是很多面包车、商务车以及客车的设计手法.这种设计省略了扶手箱，降低了成本，同时方便“司机”服务第二排和第三排的人群，同时也让“司机”失去了包围感和安全感，大幅度强化了“司机”的身份定位。

赛那内饰采用最新的丰田家族风格，在材质用料以及工艺细节方面，体现了丰田的向来水准，内饰也是典型高级轿车的设计布局，宽大的扶手箱区隔主副驾驶，不但是功能区，同时也方便储物。坐在驾驶舱，驾驶者获得被包围感和安全感，更符合一般“车主”的习惯和需求。

迪了。在家用MPV非常在意的空间方面，两款车型表现都不错，车长都超过5米，轴距都超过3米，车高都接近2米，都提供了相对宽阔舒适的内部空间。

别克GL8ES的第二排和第三排的非常宽适，双侧均设计了电动侧滑门，上下车相对便利，同时中央通道也方便第三排进出。尤其是全车精华的第二排设计了两个独立座椅，真皮材质，电动座椅，更搭载了电动腿托/肘托/头枕/小桌板，加热通风按摩都有。遗憾则是，别克GL8 ES高配车型配置丰富，可惜低配车型严重不足，主驾连个电动座椅都没有，默认“司机”待遇，在人性化方面略显不够。

储物空间方面，别克GL8 ES主要照顾后排，因为前排没有扶手箱，“司机”位置储物需求被淡化。别克GL8 ES后备厢空间521升，后排放倒后1650L，缺陷为地台不平，影响大件物品的装载和运输。

赛那空间和别克GL8伯仲之间，TNGA架构带来优秀空间整理能力，第二排和第三排宽阔舒适，进出方便，满足家庭用车需求。新车同样配置双侧电动侧滑门，第二排独立座椅；同样搭载肘托/头枕/电动腿托/小桌板，支持加热/通风，当然如果有按摩就更好了。

值得点赞的是，和别克GL8ES相比，赛那非常照顾低配，即便是入门级车型也给到电动座椅，很照顾“车主”感受。同时赛那储物空间丰富，仅杯架就十几个，各种零散物品很好安放，后备厢空间达到525升，后排放倒后2112升，而且后排放倒地板可以保持纯平状态，非常方便运输大件物品，同时出游时候，偶尔也可以客串一张大床，带来更丰富的使用场景。

在消费者非常在意的安全配置方面，别克GL8 ES与赛那体现了较大差异，我们以两款车型入门版为例，看看两车在安全配置方面的表现如何。

赛那出场选手为2023款 2.5L混动舒适版，指导价30.98万元，别克GL8出场选车型为2023款 ES 陆尊舒适型，指导价为31.79万元。

列表对比我们发现，两款车型在安全配置方面有着明显差异。

赛那搭载9个气囊，别克GL8 ES则为6个，省略了后排侧气囊和膝部气囊；

赛那搭载车道偏离预警、前方碰撞预警以及低速行车警告；GL8 ES没有搭载；

赛那搭载自适应巡航、自动刹车以及车道居中保持等配置，可以实现L2级驾驶辅助；别克GL8 ES没有搭载；

赛那搭载前后雷达和倒车影像，别克GL8 ES仅搭载后雷达，没有搭载实用性很强的倒车影像；

赛那还搭载了自适应远近光，夜间行车可以减少对于对向车辆的远光照射，别克GL8 ES同样没有搭载；

通过安全配置对比发现，赛那在以更低指导价的条件下，在安全配置方面更为全面，更为丰富，不但提升了安全性能，也具有更为突出的高性价比优势。

动力系统方面，两款车型有着明显差异。

别克GL8 ES 全系搭载2.0T+9AT+48V动力系统；这套动力系统成熟可靠，实际动态驾驶感受动力完全够用，零百加速9.7秒，算是中规中矩。油耗方面，别克GL8 ES需要补充95号油品，WLTC油耗7.97L。

赛那全系搭载了丰田2.5L混合动力系统，这套动力系统充分融合了电机和发动机各自优势，具有高功率输出和低燃油消耗的特点。实际动态驾驶感受，动力输出灵敏强悍，零百加速仅须8秒左右。补能方面也只须加注92号燃油，WLTC油耗为5.71L。相比别克GL8 ES，赛那不但油耗大幅度降低，同时油价也便宜很多，显然可以大幅度降低使用成本。

赛那和别克GL8 ES作为同级MPV的代表，无论是外形设计，还是动力系统和空间舒适性，都体现了家用MPV车型的优秀素质。

通过两车对比我们发现，赛那在内饰和空间设计方面更符合“车主”习惯，降低了司机感，同时加速更快、油耗更低，安全配置全面普及，让消费者以更低价格获得更高体验，性价比优势也比较突出。