顶级的造车思维是什么？分享一个小故事。
当年，美国某车企，看到那几家日企在北美卖的风生水起，于是决定打造一台车，在经过各种市场调研，用户反馈以及口碑的分析之后，他们造出了一台看似“平平无奇”的模型车，但是在细细品味之后，发现这台车，不仅人性化配置到位，各种细节都有背后有意义的考量，还有安全性、质量稳定性、能效都兼具的非常之好，更重要的是，它亲民，和消费者站在一起。
这么多年来，上汽通用五菱的造车思路，其实一直都有上述这个例子的感觉，一台又一台的“国民神车”，是一次又一次的自我革新铸就的。
它不需要超越谁，它只需要超越自己。
所以，这个时代下，上汽通用五菱，面对不断被压缩下探的价格带，它被卷怕了吗？
并没有，不仅没有，它还要向上突破，向上超越！
国民车，继续做，而且要深耕，要做的更精。
品质车，也要做，而且要强化，要做出风采。
任何的产品，技术是底层，所以再来看这次2025上汽通用五菱技术进化日的，格局一下子打开了——
为什么要做0自燃的神炼电池3.0，因为安全不仅是豪华，更是用户买车的安心感；
为什么还要布局更强劲的神炼电池4.0，以及续航超1000km的锰基电池、固态电池，因为CTB是趋势，800V迟早要全民普及，无线BMS是创新和效能使然，全新的电池形式，是用户对续航的焦虑彻底被打破的契机，这些，都是刻进五菱骨子里，要为用户实现的事情！
为什么灵犀动力3.0要把油耗拉到2L级，因为用户需要更经济的混动解决方案；
为什么灵犀动力3.0还能把驱动电机转速拉到27258rpm，灵犀动力4.0甚至可以提到30000rpm，因为电机革命就是转速革命，高转高性能的同时还有高能效，在混动领域30000rpm的转速含金量，是远高于那台V8s的，五菱的技术海，不仅有宽度，更有深度！
为什么灵眸智驾要打到全民普及，因为用户需要一套好用的智驾，即便是标准版灵眸智驾，96TOPS高效算力+7V+1R+12U安排上，人机共驾在现阶段的目标就是人驾更轻松，这，是五菱该做的，想做的，而且一直在践行且做的非常好的；
为什么灵眸智驾还有进阶版，因为这是当下你花几乎最少的钱能买到最好效果的超一线的高阶智驾体验，这是五菱想向上超越的目标，是为进阶五菱用户所打造的全新体验；
至于灵眸智驾旗舰版，技术储备，在任何时候都有意义。
所以五菱，是在现阶段，是用有口皆碑的品质和扎实的技术，守好自己市场的基本盘，并平权的用户思维，革新出一个又一个的惊喜；
同时，五菱在尝试探索全新的市场，用超越期待的技术，告诉大家五菱一样有向上的潜质，带给市场一点全新的震撼。全民智驾绕不开国民神车五菱造人民的电智神车
