A -10“雷电”：攻击机的集大成者 1966年，根据越南战争的教训，美军提出了研制新型单座近距支援攻击机，以取代老旧的螺旋桨式攻击机 A -1的计划。1970年3月，仙童公司设计方案选定，原型机于1972年5月试飞后，参加了和诺斯罗普公司 A -9之间展开的280多次对比试飞。1974年12月， A -10中标。 A -10的生产型是 A -10A。1975年第一种批产型服役，至1984年停产时共生产了713架。A -10在1982年的单价为960万美元，在美空军中算是一种价格低廉的作战飞机，设计中的双座全天候改型 A -10B则未投产。 A -10从设计开始就确定为亚音速飞机，因为战术攻击作战并不需要太大的速度，亚音速飞行更能提高对小目标的攻击命中率。 A -10采用无后掠角的平直近矩形下单翼，机头处有一个用38毫米防弹钢制作的澡盆形座舱，加上机腹另有50毫米厚的装甲，低空飞行生存力很高。全机装甲重量达到550千克，有利于突防。据称，可抗23毫米（苏式）机炮的打击。 A -10的矩形平尾两侧装有双垂尾，2台TF34- GE -100涡轮风扇发动机并列安装在后机身上方，呈"推进式"构形。该机主起落架可向前收入机翼前缘的短舱内，一门使用贫铀弹头的30毫米7管速射机炮装在机头下方，可攻击装甲车辆。动力装置为两台通用公司的TF34- GE -100高流量比涡扇发动机，单台推力为40.94千牛。火控设备相对简单，只装备瞄准具／平视显示器、"幼畜"导弹的电视监控器（ TVM ）和外挂式的 AN / AAS -35激光搜索和跟踪系统。没有装备雷达和轰炸计算机。美国空军最初将 A -10用来做低空攻击，专门对付当时部署于东欧的苏联坦克，但大部分遭 F -16所取代的 A -10机群，则被封存起来。1991年的第一次海湾战争， A -10终于证明了自己的实力。144架 A -10机群出了将近8100次，共摧毁了伊拉克1000辆以上的坦克、2000辆其它战斗车辆以及1200个火炮据点和部份雷达设施等。此后 A -10逐渐受到重视，参加了1999年的科索沃战争和第二次海湾战争。2005年3月，最新改进的 A -10首飞，后定名为 A -10C"雷电" II 。 A -10C"雷电" II 的改进升级是美国空军自1972年以来对现役飞机实施的最重要的技术改造项目，耗资3亿美元。到2009年，主承包商洛．马公司按合同完成了356架 A -10飞机的升级任务。
