先说星越 L，大家最关心的价格，去年底确实有 3000 左右的优惠回收。但今年开春我发现个规律：周末进店问价基本只能谈到 2000 优惠，工作日中午去反而能磨到 3500 让利。上个月帮同事在萧山提的次顶配，裸车 16.2 万落地，比指导价便宜了 4200，关键是要敢和销售玩心理战。 三大件才是这车的杀手锏。沃尔沃 T5 同源的 2.0T 发动机，配合爱信 8AT 变速箱，高速上跑到 120 码转速才 2100 转。上周从杭州跑千岛湖，全程开空调油耗 7.8L，对于 1.7 吨的 SUV 来说相当能打。不过要加 95 号油这点得提前有数，算下来每公里比 92 贵个 1 毛多。 空间表现绝对给国产车长脸。我 1 米 83 坐后排还能跷二郎腿，后备箱塞进三个 28 寸行李箱还有富余。最惊喜的是副驾驶老板键，丈母娘坐车时能自己调座椅，再也不用扭头喊 "往前挪挪"。 车机升级后流畅度完全够用。三指飞屏导航到仪表盘的操作一气呵成，语音识别能听懂 "我肚子饿了" 这种指令。倒是无线充电板位置有点尴尬，急转弯时手机容易滑到杯架里。 油耗确实比混动高但动力更扎实，车机不如新势力花哨但稳定性好，底盘调校偏硬但过弯支撑到位。如果一年跑不到两万公里，星越 L 仍然是 15 万级最均衡的选择。前两天遇到个滴滴司机开这车跑专车，他说乘客十个有九个夸座椅舒服，这或许就是老百姓用钱包投票的原因。
