多名博主批评国产新能源车企，过度营销智能驾驶，忽略安全：没事智能驾驶，出事了辅助驾驶。
此前，华为余承东曾在微博高调宣称：“开智界R7跑了1345公里，全程智驾开的”。何小鹏在今年1月份也表示：“我有时候在早晚高峰会让小P自己开，我还能接入线上会议”。蔚来高管沈斐更是透露“在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车”去年小米su7发布会上，雷军以极具感染力的演讲将AEB功能塑造成“安全神话”
此外，国产新能源车车企普遍热衷于在发布会上“用高配版本演示，但低配缩水”导致消费者被高配版的炫酷演示所吸引，却忽视了低配车型智驾能力的严重不足。由于车企夸大的营销宣传，不少车主还错误的将“智驾”等同于“自动驾驶"
凤凰网：专家田丰提出了系统性建议：应通过法律法规强制要求自动驾驶系统在极端场景下必须执行特定的安全操作。
博主“我的读书小马甲”：小米su7宣传中提到：1.98秒破百，最快速四门量产车，有诱导用户之嫌，对于家用车，速度不是信仰，安全才是。
博主杜子建：汽车企业，如果只是把销量放在第一位，总是盯在销量上，那都应该倒闭。
博主陈营长：烟盒还得印上“吸烟有害健康”L2辅助驾驶应该有更多警示和限制。
