浅聊上海有轨电车 我国有轨电车起源于20世纪初期，1906年，中国第一条有轨电车在天津建成通车。1908年3月5日，上海的第一条有轨电车也通车了，这意味着上海也进入公交交通时代。 电车初行时，因为没见过电车这个庞然大物，不少人误以为电车就是车上带电，乘客易触电。虽然市民们充满好奇，但乘坐者稀少。车门也没有后来的栅栏，方便乘客上下。一些年轻人自恃胆大，在电车行驶中也飞车上下。后来出于安全的考虑，增设了栅栏门。 早期的电车分为头等厢、二等厢，没有三等厢。外国人与华人分车厢而坐。票价按照路段计费，2.01公里为一段，每段头等厢5分，二等厢2分，当时的物价，2分钱可以买猪肉1两或土豆1斤。后来车票增加等级，头等分为3分、6分、9分、1角2分四种票价，二等分为2分、3分、4分、5分、6分、8分六种票价。 乘坐电车还要懂得窍门，有次漫画家丰子恺在租界上了电车，乘5站路，上车时给了5分钱，可是卖票人暂不给票，等过了两站，才撕了一张3分的票，并关照说：“第三站上车的。”初次乘坐电车的人会感到莫名其妙，为什么我第一站上车的，却说是第三站上的？原来售票员钻空子，揩油公司2分钱。不过，这种行为被公司稽查人员查出是要开除的。 那时上海的电车车内随处都有“谨防扒手”的标语。丰子恺说扒手是上海的名产。他就经历过一次被扒手光顾的事。丰子恺带两个孩子在霞飞路阿尔培路口等电车，乘车前向烟纸店兑换了1元洋钿零钱，露出了钱包里的一叠钞票，被扒手盯上了。上车门时，扒手的一只手伸进了他的口袋，丰子恺赶紧用手臂夹住了这只手，连人被他拖上了车子，坐下来后才把手臂松开放开。不过，丰子恺不敢回头看扒手，怕报复。等到电车到下一站时，扒手立即下车。他才偷偷看了扒手一眼，是个满脸横肉的男子 （参见丰子恺《旧上海》）。
