电车会取代燃油车吗？未来出行的大变局 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 最近和朋友聊天，他说自己的汽修店生意越来越差，因为新能源车多了，传统燃油车来保养的越来越少，电车真的会彻底取代油车吗？这个问题看似简单，背后却牵扯到能源、技术、成本甚至生活习惯的复杂博弈。 关于电车和油车的未来，专家们分歧不小，在2024中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣预测，到2030年，中国车市将是“混动车占40%、纯电车30%、燃油车30%”的格局，他认为，中国能源结构以煤电为主（占比近70%），全面电动化可能加剧污染，因此“多能源共存”才是务实选择。 但东风猛士的总经理曹东杰却信心十足，电车动力强、提速快，越野性能也能碾压油车！作为电动车品牌负责人，他的话虽带点“王婆卖瓜”的意味，却也点出了电车的先天优势。 而北美华人汽车工程师协会会长邹大庆则打了个比方，油车和电车不是二选一，而是1+1>2，他认为，混动、插混和纯电各有适用场景，共存才能平衡成本和环保压力。 老牌零部件巨头采埃孚的观点更耐人寻味，他们一边继续生产传统变速箱，一边悄悄布局电驱动技术30年，亚太区高管许欢平直言，汽车的未来是智能化，和烧油还是用电关系不大，说白了，谁能跟上技术趋势，谁就能活下来。 抛开争论，电车取代油车的底气究竟在哪？ 1. 省钱才是硬道理 全球主要国家的电价普遍低于油价，以百公里成本计算，电车用电比油车烧油便宜一半以上，即便是沙特、俄罗斯这些“油比水多”的国家，电价也低得惊人，因为发电能用天然气或煤炭，成本远低于炼油。 2. 用户体验降维打击 一百年前，电动车就因安静、平顺短暂领先过油车，后来输在了续航和充电上，如今，电车不仅补上了短板，还多了智能车机、自动驾驶等新技能，试想，谁不喜欢秒加速的推背感，或者用语音控制空调的便利？一位网友说得直接，开过电车就回不去了，油车发动机的轰鸣？那只是习惯而已。 3. 环保倒逼能源革命 全球变暖不是闹着玩的，烧油车排出的二氧化碳，可比煤电厂集中处理后的污染难控制多了，中国多煤少油的国情，更是逼着我们把煤转成电，再用电驱动车，既保能源安全，又减碳，正如网友调侃，油车像用柴火烧饭，电车像用电磁炉，哪个更‘高级’一目了然。 如果全球一夜之间全换成电车，电网可能直接崩溃，日本测算过，全国电车化会导致用电量暴增37%，老旧电网根本扛不住，中国虽电力基建强，但小区充电桩配置不足的问题也不少，好在这些都能靠时间解决，就像20年前没人担心手机会没信号，如今5G都普及了。 朋友抱怨，现在电车前机舱空荡荡，连换个机油的机会都不给！传统汽修店面临转型危机，电车没有变速箱、皮带，核心的电池、电机又必须专业资质才能碰，结果就是，车主只能回4S店挨“高价维修”，而路边摊要么改行洗车美容，要么关门大吉，这行当的洗牌，比我们想象中更快。 当然，油车不会立刻消失，在偏远地区、货运重卡等场景，燃油或混动仍是务实选择，但从大趋势看，当电车的购买成本与油车持平（预计未来5-10年），当充电像加油一样方便，油车的退场只会加速。 朋友问我，你说我这修车店还能撑多久？我说就像胶卷店老板问数码相机何时普及一样，等人们不再讨论电车油车谁赢时，答案就有了。 或许再过十年，孩子们会指着博物馆里的油车问，以前的车为什么要装个轰隆隆的铁箱子？而那时的我们，早已习惯无声驶过街角的电车，如同习惯头顶那片渐渐变蓝的天空。 你认为电车一定会取代油车吗？欢迎在评论区留言讨论，说出你的想法！
