别让智能驾驶成为马路杀手的新借口 最近小米SU7事故引发全网热议，但智能驾驶安全问题绝非某家车企的"专属黑料"。在高速公路上，那些醒目的"禁用智驾"警示牌早就竖立多时，管理部门用超前预警揭开了行业遮羞布——当前所有市售车辆的辅助驾驶系统，本质上都是需要监护人看管的"学步车"。 真正的马路危机，源自两种致命错位：车企把L2级辅助驾驶包装成"自动驾驶"的夸大宣传，以及用户把方向盘当手机玩的危险认知。就像某地交警的犀利点评："现在有些人开车开导航都要低头看手机，智驾系统反而成了他们合法玩手机的护身符。" 与其妖魔化技术，不如正视现实：现有智驾系统相当于刚学会骑三轮车的孩童，需要驾驶员时刻保持"教练"状态。行业需要的是撕掉科技滤镜的诚实宣传，用户需要的是对生命的敬畏之心。当车企停止吹嘘，司机放下手机，智能驾驶才能真正成为安全出行的护航者。
