听劝！宝马车不换胶套（千字详解版） 网上近几年炒得最火的换胶套业务，咱也是亲身

听劝！宝马车不换胶套（千字详解版） 网上近几年炒得最火的换胶套业务，咱也是亲身体验了一次。 换了伦福德猫头鹰的弯臂大胶，使用一年决定重新换臂，搭工搭料，恢复紧致感。结论：宝马车不建议单独换胶套！ 🔧很多车型没有原厂胶套配件。换的胶套可能是副厂件，国产橡胶质量参差不齐，难以达到宝马紧致的驾驶质感。如F18弯臂胶套原厂没有提供，只有猫头鹰配套，谁再忽悠你买原厂F18胶套，请拿官方零件号与我对质！ 🔧换胶套工艺不达标！原厂胶套一体成型装配工艺是靠高低温差来压入后膨胀，实现过盈配合！修理厂后装胶套只靠生拉硬拽，铝臂会轻微受损变形。孔径再压出旧套压入新套后会改变。所以无论如何压进去的胶套都达不到原厂工艺，或多或少影响宝马的紧致操控。 🔧球头的老化不可忽略，因胶套老化更换胶套时，球头也一定会老化，虽然有些形变和旷量无法肉眼识别，但是跑了几万十几万公里的路，胶套都损坏了，球头怎么可能和新的没有区别。换完胶套的臂也就是凑合用。 🔧弯臂和直臂的受力点不同。需分情况对待。弯臂胶套比弯臂球头承受力更多，而直臂的球头和胶套承受的力是差不多的。所以弯臂球头老化相较于胶套略慢，直臂则是同时老化。很多时候不是修理工一句球头没事就解决问题的，有些老化是难以肉眼察觉，但却影响宝马的操控。极有可能换完胶套操控感觉就不对了，最终多花钱换整臂。 🔧宝马车型摆臂有很好的替代件，猫头鹰的支臂件和原厂质量相同。以F18为例，同时拿了原厂和猫，球头紧度，胶套软硬度都一致。重量相差10克，可以忽略不计。原厂也许会更耐用，但也只是猜想。细心可以看图2和3。原厂和猫头鹰一样，只有胶套上的logo被磨掉了，但都与原车拆下的logo不同，做工基本一致。 ⚒️能换胶套的情况：改装！相信改装的朋友更清楚这件事，改鱼眼衬套，聚氨酯衬套，硬橡胶等改装件。确保球头无损的情况，改形变量更小的衬套会开起来更加紧致，但需要更专业的养护。这一条仅限资深底盘老炮。 宝马车以紧致的操控被我们所喜爱，换支臂总成的价格比换胶套贵不了多少，是宝马车解决底盘老化最合理的方式！再有人忽悠你换胶套省钱，问问自己，生活中真的有花小钱就能解决的大事吗？