由于特朗普准备对中国船只收取港口费，石油交易商将避开租用中国油轮 据Oilprice网，石油交易商正在避免租用中国制造的油轮，因为他们担心，作为特朗普总统振兴美国造船业计划的一部分，停靠美国港口的中国船只可能会收取港口费。 根据这项尚未最终确定的计划，美国贸易代表办公室（USTR）提议，对中国制造的船只征收最高150万美元的港口入港费，对船队或订单中有中国制造船只的运营商，对任何船只（中国制造或非中国制造）征收最高100万美元的港口入港费。 该提案正在进行协商和讨论，并已引起许多公司和商界的批评，包括美国农业生产商和农业运输联盟。 石油交易商也将看到影响，因为在贸易战开始之际，租下非中国船只（无论何时何地都可以）可能会颠覆全球供应链。 市场消息人士告诉彭博社，现在，正在预订船只在美国港口停靠、装载或卸载货物的石油交易商和承租人正在寻找非中国制造的船只。 当有其他选择时，贸易商现在更喜欢非中国油轮，而韩国船只是首选。据彭博社的匿名消息来源称，韩国建造的船只的租赁费已经高于中国建造的船只。 据克拉克森研究公司估计，韩国的油轮在全球油轮船队中所占比例更高，但中国占在建船舶数量的70%以上。 高管们上个月在有关该计划的听证会上作证说，征收港口费的提议可能会适得其反，威胁到美国货运公司的生存。世界航运理事会（WSC）首席执行官乔·克拉梅克在美国贸易代表办公室的听证会上表示。 “这些提议将导致美国出口商和消费者的成本增加，以及供应链效率低下，同时未能为中国提供有效的激励来改变其行为、政策和做法。” “经济影响将波及整个经济，对企业、消费者，尤其是出口价格敏感商品的农民产生不利影响，”克拉米克补充说。
