其实现在新能源车企最大的通病就是，几乎每家车企都在宣传智驾辅助系统的上限，但很少有车企会谈到智驾辅助系统的下限在哪里。 由此产生的问题就是，现在根本没有人知道智驾辅助系统的安全边界在哪里，就是在什么样的情况可以安全地使用智驾辅助系统，在什么样的情况下智驾辅助系统就超出了使用范围，没有对这些问题做出明确的解释，就很难让驾驶员合理地使用智驾辅助系统。 驾驶员不仅需要知道智驾辅助系统能做什么，更应该知道智驾辅助系统不能做什么，车企更不能盲目地宣传智驾辅助系统是多么的安全可靠，毕竟目前交通责任归属驾驶员始终是首要责任人，而不是智驾辅助系统啊！ #宝藏创作兴趣大赛#
