4月3日，特朗普宣布的对进口汽车加征25%关税的措施正式生效，这一决定恐怕会让欧盟、日本、韩国、加拿大、墨西哥等国再次跳脚。 谁受到的冲击最大？ 从去年的贸易数据来看，受到影响最严重的无疑是那些对美出口汽车及零部件的大国。其中，加拿大和墨西哥的主要出口品是汽车零部件，而德国（欧盟）、日本、韩国则以整车出口为主。至于中国，过去曾向美国出口电动汽车，尤其是特斯拉的国产车型。然而，自从美国去年对中国汽车加征100%关税后，我们已经主动放弃了美国市场。 特朗普此举的真实意图是什么？ 表面上看，这次加税针对的是进口汽车，实则是特朗普试图迫使全球汽车制造商和资本回流美国，重建本土汽车产业链。他的目标很明确，无论是整车制造，还是发动机、变速箱、电池等关键零部件生产，都要尽可能地转移到美国境内。 但问题来了，真能实现吗？ 现实情况远比特朗普想象的复杂。汽车企业想要回流美国，面临诸多障碍，美国本土难以找到足够的合适工人。人工、土地、环保等各项成本远高于其他国家。许多关键零部件仍需依赖进口，短期内无法实现完全本土化。 特朗普的总统任期只有4年，如果下一届总统是民主党，政策可能被推翻，那些被迫迁回的企业可能就白折腾了。 虽然特朗普希望通过高额关税来迫使汽车产业回流美国，但面对如此多的现实难题，全球汽车巨头未必会轻易就范。这场关税战，最终会给美国带来产业回归，还是让消费者承担更高的购车成本，仍然存在很大的不确定性。
