越南这个造电动车真的每次看到就想笑，槽点过多。有人把这个越南首富比作越南的许皮带，看起来确实有点像，都是搞房地产的，然后搞车。但实际区别巨大，是巨大。皮带哥在国内随便搞个车，起码是全球最完整最强电车供应链，有巨大的国内市场。而越南这位玩法基本一样，但是越南国内没有产业链，没有技术，没有工业基础，甚至连市场都没有（全年20万辆水平），资金也不见得充裕，靠着房地产，左手倒右手暂时没崩（上个越南女房地产老板都能干翻越南的水平了）。 越南这个国家确实过于抽象，「处处学朕，可他处处学得不像」。越南现在是工业国吗？很复杂，虽然工业产值占GDP比重接近40%，但农业和服务业占比60%，农业和服务业就有占比超过70%。单说工业，类似于80年代的泰国，重工业薄弱，外资控制的组装业占比最大。在没有工业基础，农业也不发达，自身市场极小，没有技术，缺乏人才，缺乏资金等等，几乎所有基础为0的情况下学习韩国的财阀模式或者杂糅东大的模式等强行举国扶持这么一个品牌（产业），我不认为有任何成功的可能性。再换句话说吧，这车本质就是一个换壳的哪吒，还没哪吒质量好，那么这个车卖给谁？先把组装这块学明白争取追上隔壁泰国才是相对最容易达成的。 如果大家有兴趣，可以结合AI，搜索引擎等工具去了解一下俄罗斯，泰国，马来西亚，澳大利亚，巴西，捷克，罗马尼亚等的汽车工业（产业）。
