看了雷军的回应， 我特意去查了查， 不查不知道，一查吓一跳！原来雷军早就说过，智能驾驶的话手要扶着方向盘，眼睛也要看着路面，这样相当安全。是辅助驾驶，不是自动驾驶。这些人开车不看使用说明，出事了怪车。 3个年轻女孩死在高速上，车烧成骨架，从系统报警到撞车只用了2秒。你握着方向盘的手来得及反应吗？ 雷军说“智驾必须手扶方向盘”，可这车出事时车速116公里，系统留给活命的时间还没你刷短视频的时长多。 扒开小米官网，SU7标准版的AEB压根不认锥桶石头。那些吹上天的激光雷达、英伟达芯片，在真遇到修路改道时，比驾校新手还瞎。 出事路段施工封闭早有通知，高精地图没更新？智驾系统没预警？这到底是技术缺陷还是成本算计？ 雷军今年两会刚提议“2026年全面普及自动驾驶”，转头自家车就爆致命事故。建议书里白纸黑字要搞全国统一测试标准，结果测试场上的数据再漂亮，抵不过真实路上的人命代价。建议和现实，哪个才是演戏？ 车企狂吹“自动驾驶”时，把L2偷偷换成“高阶智驾”。等出事了，立马改口说只是“辅助驾驶”。 用户协议里藏着“车主全责”的条款，宣传片里演着“放手喝茶”的潇洒。雷军嘴上说着安全第一，发布会却把颜值和性价比焊死在热搜。 人从发现危险到踩刹车至少要2.6秒，车企系统只给1.5秒。这不是选择题，是送命题。当资本拿用户当测试员，每一次系统更新都是用血写版本号。米粉信仰再强，强得过水泥隔离墩？ 小米事故不是第一起，也绝不会是最后一起。蔚来ES8、特斯拉FSD，哪个不是血泪教训堆出来的？但车企赌的就是：死三个人压不下热搜，省下的激光雷达成本比赔命钱划算。 当雷军忙着给车设计“女生最爱”的配色时，有没有给刹车设计“保命必选”的底线？对此你怎么看？ #小米汽车安全吗# #雷军为啥要造车# #小米汽车聊聊# #雷军很为难# #小米超级智驾#
