作为一名比亚迪车主和迪粉：只想说比亚迪的高端之路已经彻底崩塌，不重视营销宣传和品牌维护，在技术为王的道路上一条道走到黑，无药可救，最终会落得品牌和销量双输的悲惨下场，汉唐从最开始二十几万到三十几万的车型，现在掉到十几万，腾势N7，N8，Z9，销量全部扑街，理想的maga如果不出事，D9的份额也会被劫走一大截，方程豹五不到一年官降5万，直接让老车主落个众叛亲离的下场，豹8与华为合作销量并没有多火热，仰望直接从百万级一下子掉到60万，高端品牌不是一股脑堆简单粗暴的硬堆技术，市场就会买单，而是技术与营销相铺相，对于一些老是抹黑比亚迪的其他同行，你们为什么还要在公开场合捧他们的臭脚？把那些维护比亚迪品牌的人置于何地？没有他们的长期维护比亚迪这个品牌早都不知道死多少次了，广大迪粉认可的是老王和比亚迪工程师团队，让比亚迪在国内和全球大放异彩，让国人挺直腰杆
用户10xxx11
腾势销量只是暂时的波动，它背后有强大的技术研发和品牌支持
名满华夏
品牌知名度打不开，换人只怕也是成效不大，另一方面腾势还封住了汉唐夏的上限。比亚迪基本上是应届生培养起来的高管，打造自己的黄埔军校，忠诚度高，但内部怕是没有人了，包括仰望方程豹也是推产业办公室的人出来。比亚迪重研发，轻销售的套路要改一改，酒好也怕巷子深。豪华车，需要情绪输出能量的。