在信息还不明朗的时候，我们还是不要轻易站队。 个人看来，在人类历史的发展进程中，任何新事物、新产品的出现都具有两面性，也不可能不存在问题。这次事件让小米汽车也面临着最严峻的信任危机，我们作为普通消费车应当吸取什么样的教训？ 我算是个米粉，自己用的手机，家人用的手机都是红米品牌，家里买的也是REDMIA65寸电视。但开的不是小米汽车，很喜欢但买不起！ 小米汽车上市以来，一直处于国人的聚光灯下，雷军自带的个人光环让小米汽车也迎来了高光时刻。理想汽车首年交付90491辆，蔚来汽车首年交付91429辆，而小米汽车在2024年交付量超过13.5万台。 对于雷军来说，造车这条路不可能顺顺当当。相对于手机，汽车利润肯定更高，但承担的风险也更大。这次的小米SU7爆燃事故造成三名女孩死亡，教训不可谓不深刻，也让我们重新认识NOA（汽车辅助驾驶）。 我们相信，小米汽车也不会逃避责任，肯定会积极承担企业责任。 针对小米SU7交通事故，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博回应称，无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。 特斯拉全球副总裁陶琳31日微博发文，强调特斯拉在汽车设计和制造过程中始终将安全放在首位，致力于打造最安全的智能汽车。 但特斯拉的安全也不是凭空得来的，当年，特斯拉的用户Joshua Brown对于其智驾相当喜爱，没想到特斯拉在智驾状态下遇到了一辆横穿马路的白色大货车，最终以高达百公里以上的时速钻进了集装箱拖挂车的“肚子”下面。正是因为这个事故，特斯拉将安全作为首要原则。 这次发生的小米SU7爆燃事故，集合了夜间行车、高速公路、施工路段、一连串的障碍物、高达116码的速度，再加上可能司机对于智驾不是特别熟悉，以上因素层层叠加，才导致了事故的发生，让人惋惜！ 我们作为看客，了解的也只是片面的信息，一切还是交给警方，我们也相信警方一定会如实的进行调查公布结果。 同时，也提醒司机朋友，不要把生命交给智驾，方向盘在自己手里再是最安全的，技术只能为人类服务，不要让人类成为技术的附庸。
