海上“卡脖子”行动已然落地！凌晨时分，岛内顿时陷入一片混乱：多艘液化天然气船无法驶入高雄永安港！
4月2日，专门针对岛内中部和南部相关海域精心组织的“海峡雷霆”2025A演练盛大开幕。此次演练的科目中，多次提及对重点航道、航线上的目标展开重点查证识别、强行驱离以及拦截抓扣等行动，其核心目的就是要锤炼对台岛西侧中部和南部相关港口实施海上“卡脖子”的能力。
实际上，在4月1日凌晨0点16分左右，岛内媒体就传出消息，原本计划在1日下午于高雄永安港液化天然气接驳码头进行卸载作业的“惠比须”号液化天然气运输船，因海上大规模军演的影响，不得不直接掉头返回。不仅如此，1日上午和下午，均有计划进入海峡南部和中部的大型商船，以及多艘液化天然气船、油轮，未能进入海峡，纷纷暂时在南海北部海域抛锚停泊。
分析人士指出，台岛四面环海，主要能源高度依赖进口。目前，岛内共有7座大型商港，其中高雄市的高雄港和安平港、台中市的台中港，是岛内对外进出口贸易的主要港口。而专门用于进口液化天然气的永安港，则位于高雄市永安区。
此外，位于澎湖县的马公港、嘉义县的布袋港、云林县的麦寮工业港，均在此次“海峡雷霆”2025A演练行动的覆盖范围内。就连台北市的台北港的商船，也需要通过演练行动海域。由此可见，此次演练精准针对岛内的石油、天然气和煤炭运输等能源通道，目的性和针对性极为明确。
分析人士进一步强调，岛内能源自给率极低，仅为2%左右，能源年均对外依存度高达98%左右。煤炭和煤产品、原油和石油产品、天然气以及核能材料这四大类能源，均需大量进口。岛内唯一的液化天然气港口、大型煤炭进口港设施以及核能材料运输专用载台，均位于海峡中部和南部海域附近的台岛西侧港口内。
值得注意的是，岛内煤炭主要来源于澳大利亚、印度尼西亚，原油主要集中来自中东的沙特、科威特和阿联酋，天然气则主要来自印尼、马来西亚、澳大利亚和卡塔尔。这些能源矿产和能源产品的运输线，几乎都要经过南海，从海峡南部进入海峡中部，再逐步进港上岛。因为海峡中部和南部是岛内能源进口的核心航道和重点航区，一旦这里被“卡住”，岛内能源供应将面临严峻挑战。而且，岛内虽有长期规划扩建高雄永安、台中、观塘和洲际港天然气接收站，但最终都未能实施，目前仅有永安港可用。
更值得一提的是，由于长期忽视可再生能源的发展，岛内可再生能源发电量在发电总量中的年均占比仅为3.5%左右。其核心发电能源主要依赖火力发电厂，煤炭、天然气和原油主要用于发电。再加上岛内天然气储备量不足10天，原油储备仅为70天左右，煤炭储备量40天左右。按照上述能源储备情况，岛内三大电力公司的电力储备分别为56天、69天和37天，平均约50天左右。可以说，岛内能源随时都有被切断的风险，而一旦被切断，岛内必将陷入混乱。
