聊聊关于城区和高速开启辅助驾驶
首先，买车的时候你就要考虑清楚，你是要支持高阶智驾的版本还是要标配的智障版，这是很重要的一点。这决定了你后续用车出行时的体验以及实用“智驾”发生事故时的网络风向。
目前车企在公布车型的时候都会给到好几个版本，但无伤大雅，主要还是要区分是否带激光雷达、纯视觉方案还是最基础的车道保持和定速巡航。
无论是这次小米的事故还是历年来发生实用“智驾”导致的事故，我发现很多车主都把”智障版“单做了高阶智驾，这也就是为什么一出事故就赖智驾为什么不处理紧急情况，为什么不做避让。
大哥，首先你的车就没有这样的功能，你指望它能实现高阶智驾才有的功能？这种心理就是，都是”智驾“反正都是用，出了事赖就完事了。
今年都在大势宣扬”全面智驾“，这其实是一种营销手段，目的就是让用户知道，我这台有智驾，好不好用、安不安全另说，反正是给你了。
这里其实陷入了车企的陷阱，用车道保持、定速巡航在加个变道超车和上下闸刀就成为了某些车企口中的”智驾“。
对于激光雷达以及纯视觉方案，激光雷达这块我建议还是首选：华为ADS3.X、理想MindVLA、昊铂NDA4.0以及极氪最新的浩瀚智驾2.0 D2D版本，都可以。
纯视觉方案的建议目前只有小鹏支持纯视觉AI智驾的车型，为什么没有其他？因为极越倒闭了，所以没了。
买车一定要事先了解智驾到底是什么，高阶智驾和所谓的”智驾“还是有区别的。也希望车企在对于智驾的培训，以及在卖车时对客户的解释和对智驾的疑问做好相对应的答复。
高阶智能辅助驾驶是为了让出行更轻松更便捷，辅助驾驶员更好的观察道路信息。并不是为了让驾驶员开启智驾就睡觉、绑个压力带就无视法规、交规和他人生命安全。
”智障版“智驾就是让你有，能不能用另说，实际体验达不到高阶智驾的高度，更需要驾驶员高度集中精神。
别把智障当智驾，也别把生命交给智驾。好好开车才是对于驾驶最大的敬畏，对全车人员生命最大的尊重！
