小米SU7安徽铜陵枞阳高速事故中死亡的3个女孩，家属发声。核心意思是：赶到的时候现场已经被封锁了。然后从交警队那里得知，我女儿和她的同学已经被活活烧死了。第三位女孩是被人砸破车窗拖出来的，送到医院抢救无效死亡。 看到很多人骂小米，这种心情其实能理解。另外家属的心情也能理解，毕竟这种事情放在谁身上都接受不了，年龄21到23岁，三个女孩结伴开着SU7去考事业编的途中。但是现在事情还没有调查清楚的，其实任何揣测都是没有用的。其次骂小米的同时，也希望大家明白一个道理。 目前市面上的所有车，被动安全都是有限的，没有任何车可以保证在高速下人的绝对安全。而且你看车设计的安全都是有条件的，目前官方要求的车辆碰撞测试速度都在65km/h以下，速度达到100km/h时。 尤其是晚上10点多，高速NOA开车，车速116km/h。这个时候要是遇到障碍物，智能驾驶退出，需要人为接管的时候其实已经晚了。你看xiaomi官方发的事情经过，22点44‘24’发出风险提示，22点44“25”人为接管，22点44“26”方向盘往右转角度了，22点44“26”-“28”车辆和水泥护眼发生碰撞。也就是说决定生死的就是这2秒钟，人根本反应不过来 对于开智驾的车，其实这种情况是最危险的。那就是本来是车在自己开，当司机发现障碍物或者有别的车突然变道，一着急轻踩了刹车，这时候智驾被中断了，而司机又没完全接管，这种情况最危险。就像这次事故中小米发言人描述的一样，系统最后记录的车速是97km/h。碰撞这种事情一般人都会急了，一般都是轻踩油门智能驾驶退出，但是司机又没有完全踩死，车速降不下来，结果就是这样的。 另外小米SU7车门上有机械开车门的开关，恐怕到现在很多买了SU7的人都不知道。当然目前需要搞清楚的三个事情就是： 1.即便是人为接管了，为什么AEB的减速效果不明显？ 2.到底是因为什么情况烧起来的，电池问题还是车子本身缺陷 3.核心的问题就是谁的责任，谁应该承担后果 至少目前是不好评判，到底是不是小米的错，还是等待官方信息吧
中原-何益荣
关小米屁事。第一，小米整车所有零部件都是别人生产的，出事和小米有啥关系？第二，那个品牌的车不死人？出事故和驾驶员有直接联系。第三，小米只是个卖车的，只要卖的车没质量问题就和小米没关系。第四，智驾本身就是辅助功能，既然驾驶员敢用，就要有承担后果的勇气。第五，作为销售，雷军是成功的。支持小米，支持雷军，怕死的话最好连车都不要坐，还开车干嘛
AA 回复 04-02 00:16
小米汽车呵呵了。没做过汽车居然进入汽车行业。智驾烂的很就知道玩宣传圈粉丝。死的是小米的粉丝自家人。买车居然选择相信小米的忽悠。还有华为问界 以前是东风小康汽车。也是历史很短水平很差的车企。你敢买吗？
用户12xxx54 回复 AA 04-02 21:21
你感觉什么都懂，键盘一敲就是专家？[点赞][点赞][点赞][点赞]
冠宇手机
不是很安全吗？电池倒置火是往下喷的，怎么会烧死人。
一转眼 回复 04-02 00:04
那是比亚迪，比亚迪在底部，小米在前面。。
尊贵的VIP用户
有没有可能是那个美国芯片搞的鬼
用户11xxx40
该你死，你开啥车都会死。
_流连忘返
你不来小米SU7那你开其他的也有可能死。就心大不找一下自己的责任。
tb057540088
夺命考编路