要说新能源时代有啥一戳就破的谎言，电车续航“虚标”得算一个。也是竞争过于激烈，必须搞点噱头，有些车企续航实测，只有数据看着漂亮，但实际体验一塌糊涂。
荣威纯电D6算是个另类，敢拿量产车直接测试，冲这一点，就已经赢在起跑线了。这次从广州-厦门，CLTC 520km的荣威纯电D6实测续航565km，续航达成率116.9%，算下来每公里不到4分钱，一年比同级别的燃油车省近万元。不得不说，别人测试纯电续航搞“虚标”，荣威纯电D6是反向虚标，上汽大厂国家队的含金量还在上升。
之所以能拿到这样的结果，还是荣威把20万级以上车才有的CTB电池车身一体化技术和一体式热管理技术两个“大杀器”，下放到A+级电轿。TA的优势之前我们也讲过，而对于用户来说，明显的感知就是72.8%的空间利用率，让这个A+级车的体验堪比B级车。其次，还有用车成本的降低，每公里不到4分钱，如果按一年开2万公里来算，比同级油车要省近万元，这是最直接的利益点。
其实里程虚标、续航“腰斩”这样的行业顽疾，早晚会被实实在在做技术，靠实力说话的品牌治好，如今荣威纯电D6就做到了，据我所知这款车近期就会上市，大家不妨期待一下。首个反向虚标的国民电轿 荣威纯电D6
