小米SU7高速碰撞爆燃事件细节
其实吧，也不是专门针对哪一家企业，很多悲剧都是前一秒辅助系统在线，下一秒就人工接管，再下一秒就发生事故……
调查结果最后都显示，事故发生时驾驶员在控制车辆、辅助系统已关闭，系统已充分警示控制权交接；
要我说，还是我们人类太相信机器了。
我是觉得所有企业都应该把宣传的口风转到“辅助驾驶不是无人驾驶”或类似的含义上，让驾驶员提高警惕，做好自己的第一责任人。
让驾驶员放松警惕的宣传不可取，不仅是对驾驶员不利，更是对其他交通参与者的不负责任。
最后我要重申，我不是针对任何一家企业，我只是觉得大家应该一齐去宣传这个观点。
