2024年成都车展正在进行，目前国产车占有率已经超过60%，新能源汽车渗透率也已经超过50%。有这样的条件，国产厂商开始向更高端的新能源市场进军，猛士M800就是其中之一。

猛士M800是一款大型SUV，共推出两款新车，售价为87.9-97.9万元，全系车型均采用增程式电动系统。这个定位，与比亚迪旗下的仰望U8是比较接近的，那么这款车的整体性能究竟怎么样呢？

猛士M800是一款什么样的车？

猛士是东风旗下高端品牌，而且这个高端还不是一般的高端，首款车型猛士917售价达到了63.77-69.77万元，超过了绝大多数的国产新能源车型。这次的猛士M800更是直接将起售价提升到了87.9万元，那么这款车有哪些亮点呢？

猛士M800采用星际战车设计风格，前脸非常复杂，是多种不同线条和型面的结合体，看上去有着很高的辨识度，视觉冲击力也相当强，对年轻消费者有着比较强的吸引力。不过，能够花87.9万元买这么一款大玩具的年轻人有多少，还很难说。

新车定位于大型SUV，车身长度为5136mm，轴距则达到了2950mm。放在大型SUV中，这个尺寸其实并不优秀，不过这款车采取的是5座布局，后排乘坐空间以及后备厢空间都比较宽敞。

与此同时，新车还配备大尺寸AT全地形轮胎，搭配红色卡钳，同时还有复合碳纤维装甲、车顶行李架、车顶探照灯组、侧后方梯子等个性化的越野装备。与仰望U8相比，这款车“玩”的属性更强一些，是一款真正的专业越野车。

车尾的设计风格与前脸一脉相承，都有着很高的辨识度，出现在任何场合都会有比较高的回头率。与此同时，这款车还采用了外挂式的小书包，但从这个尺寸来看，它应该是一个简易的工具箱，而不是备胎。

内饰方面，猛士M800有着比较强的科技感，搭载15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，后排还有一个8英寸多媒体大屏，内置M-Link车载智能系统，支持智能语音识别、面部识别、5G网络、OTA升级、主动降噪等各种功能，在智能化方面有不错的表现。

智能驾驶是什么水平？

猛士M800是奔着越野车市场而来，不过这毕竟是一款新能源车型，因此在智能驾驶方面也要跟得上市场主流，那么猛士M800的表现怎么样呢？

猛士M800为用户提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等常用的辅助功能，整体上达到了L2级别。与此同时，这款车还提供了普通越野车中比较少见的夜视系统。

但需要注意的是，这款车并没有配备激光雷达，也没有提供城市NOA、高速NOA等高端辅助功能，目前市场上流行的智能泊车功能也没有在这款车上出现。这款车所提供的L2级别驾驶辅助功能，满足用户日常需求没什么问题，但考虑到它87.9万元的起售价，这样的智能驾驶恐怕并不能让用户满意。

增程式电动系统表现如何？

与仰望U8一样，猛士M800也选择了增程式电动系统，这是为了避免续航焦虑等问题。不过此前东风猛士在新能源动力系统方面并没有什么突出成绩，这次的猛士M800表现怎么样呢？

猛士M800搭载了一款最大功率为145kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载总功率为600kW的前后三电机，CLTC工况下纯电续航里程为125km，综合续航里程则达到了750km，并且支持6kW的对外放电功能。

与此同时，猛士M800还搭配了电动四驱系统，前后均为双叉臂独立悬架，空气悬架、悬架软硬调节、高低调节、前后桥差速锁、涉水感应系统、蠕行模式等均为全系标配，一款专业级越野车能提供的配置，在这款车上都没有缺席。

猛士M800前景如何？

猛士M800售价为87.9-97.9万元，这样的定价，在国产新能源越野车中仅次于仰望U8，属于标准的“富人的玩具”，与仰望U8是直接的竞争对手，那么这款车最终会取得什么成绩呢？

可以参考一下仰望U8的销量，这款车上市之后，曾经连续将月销量维持在1000辆以上，但随后便快速下滑，最近几个月月销量稳定在400辆上下，这似乎可以说明，百万级高端越野车在国内的市场是比较有限的。

更重要的是，仰望U8有易四方平台技术、云辇-P智能车身液压控制系统、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统等“黑科技”的加持。在各种核心装备配齐的情况下，月销量仍然只维持在几百辆的水平上，那就证明这种车型是具有小众属性的。

猛士M800也是一样，它可能会得到一部分高端玩家的认可，但从技术水平和品牌影响力方面来看，这款车与仰望U8之间是有一定差距的。不出意外的话，月销300辆将是这款车的一道难关。如果能够突破，就有可能与仰望U8一道成为国产高端新能源越野车的“双子星”。

小结：猛士M800的出现，是国产品牌再一次向高端越野车市场发起冲击，这款车的销量不会很高，但也展示出了国产厂商在新能源时代的强势。如果你强烈支持国产品牌，并且不差钱，那么这款车还是值得关注一下的。