鸿蒙智行回应问界M7追尾水泥泵车问界M7车主开智驾追尾水泥泵车 这段时间在高速公路服务区休息的时候，服务区的广播反复播放：智能辅助驾驶不等于自动驾驶，请自己控制好方向盘！各个服务区的显目位置，也都放置了类似内容的广告牌警示各位司机。健闻登顶计划
这说明，类似开了智能辅助驾驶以后，驾驶员疏于观察路况控制车辆，出现类似M7追尾这种事故，已经发生了不少了，已经到了需要交通管理部门大规模宣传教育来防止发生类似交通事故的程度。
这种现象的出现，有些厂家的宣传，以及在安全冗余上的设计，都负有责任！
就目前的法规来说，我国只批准了L2级别的智能驾驶辅助，还没有批准L3级别的智能驾驶。也就是说，现阶段，我国法律要求，在开启智能辅助驾驶的时候，驾驶员双手不能离开方向盘！
我举几个常见的车子对于驾驶员双手离开方向盘是怎么处理的？
开特斯拉时，如果驾驶员双手离开方向盘，它就会发出警告，连续出现三次，这个智能驾驶辅助功能就会被锁掉一段时间。所以特斯拉车主，开车的时候一般不敢双手脱离方向盘。
我目前开的这个车，双手离开方向盘30秒以后，它就发出警告，如果再过30秒，驾驶员还是不管，那么它就会打起双跳，降低车速，最后停车。
据媒体报导：“针对为何驾驶员可以长时间脱离方向盘使用智驾，新浪科技向官方进行求证，鸿蒙智行客服表示，方向盘目前都需要扶的，系统短时间不握方向盘是可以的，时间到了会提醒的，最长时间90秒。并指出为了驾驶安全请手扶方向盘自动驾驶。”
这个90秒的时间，是不是太长了一点？
目前的网络上，很多自媒体，都展示了一个视频，有问界车主发布其在高速路上使用智驾相关视频，视频中该博主不但全程双手脱离方向盘，并且将双脚搭在仪表盘上，该博主还在视频中称“闭着眼睛睡回到老家，华为问界自动驾驶技术遥遥领先。”
车主现身说法，是很有说服力的，但这是一个很不好的现象。
华为智驾是“自动驾驶”的宣传真的已经深入人心！
在我现在这车的说明书当中，有关AEB功能的说明，内容很多，我看了很多遍，才搞明白，AEB功能的缺陷和有限性在哪？
新车到手的时候，我整整看了十多遍，才导致掌握了车辆的各种功能以及适用条件。
我相信，很多驾驶员拿到车以后，都不会认真去阅读车辆的说明书，因此，在厂家宣传车辆智能驾驶辅助功能的时候，如果片面夸大智能驾驶辅助的功能，发出类似于：“想撞上去也难！”之类的话，是会误导驾驶员，导致严重后果的。
我作为一个医生，我关注每个人的生命安全，作为一个老驾驶员，我更关注交通安全，不希望高速公路上出现各种杀手。
有些厂家，不论是宣传智能驾驶辅助功能，还是在控制驾驶员双手离开方向盘的允许时间方面，都该依法负起责任来了！
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月是故乡圆
那你发布会就别吹牛逼。什么你的智骂零事故。
adsrct 回复 03-28 19:51
牛吹吹也没问题，智驾大师赛，智驾开的太久了，偶尔出个问题，只要人没事，也有助于智驾的发展，华为智驾4.0出来，比2.0应该强不少的
老小伙
遥遥领先，想撞都难[点赞]
无聊 回复 03-29 12:34
出事之前：遥遥领先，双手离开方向盘，想撞都难，要不是法规限制，早就是l3了；出事之后：智驾只是辅助驾驶，不是自动驾驶[抠鼻][抠鼻]
车窗外的风景
先不说智驾，就说120的速度撞上水泥车，人没死，驾驶室还那么宽敞，这车身硬度无敌了
用户11xxx53 回复 03-28 08:27
你没看智驾降速了？
行者
似乎有点熟悉啊，当年4G方兴未艾，5G来了，5G的优点说不完……
卢楠
一会问界！一会智界！到底怎么回事
啊列卡布星
菊花的公关法务永远都是那么的霸道，从不缺少借口和理由。