现在网约司机还能干吗？ 当前网约车行业正经历深度调整，司机收入结构的变化引发广泛讨论。 以一线城市为例，普通订单每公里单价已降至1.5-2元，特惠订单更是低至1.1元/公里。平台抽成比例普遍在20%-30%之间，叠加高德、滴滴等平台推出的"一口价"模式，司机实际到手收入持续缩水。 根据多地司机反馈，日均流水需达到500元以上才能覆盖成本，这意味着每天需保持15小时以上的高强度在线时长。 特惠订单虽能提升接单量，但低单价导致空驶里程增加，部分司机反映时薪已跌破20元。加之车辆折旧、保险、充电（或油费）等固定支出，实际利润空间愈发逼仄。 尽管多地出台政策要求保障司机权益，但平台算法规则与运价体系仍未形成有效平衡。对于从业者而言，精细化运营成为关键：选择充电成本更低的时段补能、规避高峰期特惠订单、灵活切换多平台接单或是突围之道。在行业规范尚未完善前，网约车司机需理性评估投入产出比，警惕"用健康换流水"的生存困境。
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Wsnbbo
想整人就劝他去跑网约车[滑稽笑]
火烧潜水艇
妓女都不会和嫖客接吻，网约车司机接特惠还能快乐开心，奇葩
多少有点毛病 回复 03-27 19:20
好标新立异的比喻
WDY
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