美国F-47最令人失望的地方并不是“鸭翼”，而是F-47竟然没有任何的技术创新，这对于美国这样一个世界公认的“科技强国”来说简直是匪夷所思的事，甚至可以说是“耻辱性的一刻”。要知道冷战之后，全世界都把美国视为了“科技圣地”，美国也的确是拿出了一大堆前所未有的高端科技，比如当年美国空军就率先提出了大名鼎鼎的“4S标准”并拿出了领先全世界一代的F-22隐身战斗机。直到现在仍然还有人把F-22视为“地表最强的战斗机”，这就是因为F-22使用了太多开创性的尖端科技。更别提B-2这种“惊为天人”的“外星飞船”了。 但是这一次美国空军拿出的F-47，就只提到了“隐身”、“无人驾驶”、“人工智能”这几个非常宽泛的专业名词，而且都已经属于是烂大街的技术了，根本没有任何的原创性突破。所以这属实是太令人失望了。要知道美国空军可是已经在NGAD项目上花了几百亿美金了，按理来说至少得创造一些听起来非常高大上的专业名词才对，比如“太赫兹雷达”、比如“等离子体隐身”，比如“量子通信”、“量子导航”，结果现在是啥也没有，纯靠口嗨，所以就连美国媒体自己都不知道该如何宣传了。所以不得不说，美国科技是真的落寞了！
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人工智能50年前就有了，50年后也不会过时，但能一样吗？
吴记
波音能中标，就是和f22竞标失败的yf23起作用。当时yf23由于技术过于激进风险过大竞标失败，然后波音将之技术封存，现在波音在战斗机研制断档20年下从洛克希德虎口夺食拿下六代机项目～yf23功不可没。再看六代机F47外形也就是YF23微改：尾翼拆装至机头变成鸭翼～基本搞掂！如图
裂阵
歼36拥有柔性开裂式舵面和连续变弯度技术，歼50战斗机拥有前所未有的全动翼尖设计。歼36和歼50都大胆摒弃了传统布局中的水平尾翼、鸭翼和垂直尾翼，仅依靠主翼实现飞行控制，其激进设计令人瞩目。 这种“无尾”布局，使其在气动设计上达到极致，并且可以实现全向宽频隐身，但也面临着极高的技术挑战。美国F47战斗机使用鸭翼的设计意味着F47气动设计水平要比歼36歼50低不少，隐身性能也不如，做不到全向宽频隐身，严格来说算不上六代机，充其量就是个5.8代机。而且波音以前根本没造过正经的五代机，这些年波音造个教练机都出了一大堆质量问题要2028年才能服役，空军一号延迟到2029年，造的加油机机体出现裂缝，星际客机载人飞船让两个宇航员在空间站滞留9个月……这一下子就要造六代机，简直就是开玩笑。
用户89xxx78 回复 03-26 10:35
不得不承认阿三主导的波音做PPT搞营销有一套
用户10xxx86
F-47交给波音公司做我就放心了。